Белорусским предприятиям необходимо усовершенствовать стратегию выхода на новые рынки сбыта продукции и закрепления на этих рынках. Об этом 22 апреля заявил Премьер-министр Беларуси Сергей Сидорский, посещая ОАО "БелАЗ", сообщает пресс-служба правительства.

"Нам надо менять стратегию прихода на рынки, их освоения. Через "не могу" надо уходить от простых поставок, простых производств к сложным формам: надо выходить на рынки не только с техникой, но и со своими технологиями, знаниями, закрепляться там", - подчеркнул руководитель Правительства.

Сергей Сидорский отметил, что некоторые технологические процессы могут быть вынесены на внешние рынки, где работают предприятия, а освободившиеся мощности можно сконцентрировать на производстве новой продукции, которая будет востребована за рубежом.

Говоря, в частности, о БелАЗе, Премьер-министр отметил, что в странах с высокой долей присутствия БелАЗов на рынке необходимо создавать совместные производства. "В Китае у нас работает совместное производство, мы его создали в прошлом году. Как бы сложно нам не было, но мы опередили наших конкурентов", - подчеркнул руководитель Правительства.

В прошлом году БелАЗ начал поставлять продукцию в Чили (к настоящему времени туда поставлено 5 машин). "Это крупнейшая горнодобывающая страна. Сегодня там тоже может быть наш рынок, хотя он и далеко", - сказал Сергей Сидорский. Кроме Чили, организованы поставки БелАЗов в Австралию.

По словам Премьер-министра, "сегодня стоит задача удвоить, утроить не только объемы продаж на внешних рынках, но и присутствие там наших специалистов". Он пояснил, что речь идет о специалистах, которые "на рынках Африки, Азии, Латинской Америки будут постоянно представлять белорусских производителей". Сергей Сидорский уточнил, что они будут работать при белорусских посольствах в этих странах. Также, продолжил он, "мы будем создавать внешнеторговые белорусские предприятия, которые будут не только анализировать эти рынки, но и будут их участниками, проводниками белорусской экономики на рынки дальних стран".

"Это новое направление. Оно воспринимается по-разному, но эта работа в Правительстве практически завершена. Есть системный документ. Мы по всему миру видим, где и как будем присутствовать. Не сразу, но, я думаю, что в короткий промежуток времени мы сможем решить эту задачу", - подчеркнул руководитель Правительства.

Говоря в целом о работе БелАЗа, Сергей Сидорский отметил, что сейчас на заводе запасы готовой продукции стали постепенно снижаться. Если еще 3-4 месяца назад они равнялись шестимесячному объему производства, то сегодня сократились до уровня трехмесячного объема. "Тогда упал рынок, практически не работала горнодобывающая промышленность. Сейчас рынок стал оживать, появились деньги у наших потребителей, пошла техника", - рассказал он. Но главное - произошла определенная переориентация в структуре экспорта, то есть малотоннажные машины стали пользоваться меньшим спросом, а на крупнотоннажные появились огромные заказы, добавил Премьер-министр.

Сергей Сидорский считает, что в этой ситуации БелАЗу необходимо "оперативно поставить на производство" новый самосвал грузоподъемностью 360 т. "Причем делать их надо не единично, а в таких объемах, чтобы мы могли закрывать потребность тех рынков, на которые вышли, поддерживая эти поставки серийной продукцией БелАЗа", - подчеркнул руководитель Правительства.

Белорусский автомобильный завод основан в сентябре 1948 года, с 2010 года - ОАО "БелАЗ". Основной продукцией предприятия являются карьерные самосвалы, фронтальные колесные погрузчики и бульдозеры, тягачи-эвакуаторы, специальные транспортные средства для подземных работ, тяжеловозы для металлургического производства и другие специализированные технологические машины. Белорусский автомобильный завод занимает треть мирового рынка карьерных самосвалов и входит в группу ведущих мировых концернов по производству карьерной техники.