Технология "Сларри Сил", предусматривающая нанесение защитного
стекловолоконного покрытия на проезжую часть, будет и дальше применяться
работниками ГПО "Горремавтодор Мингорисполкома". Заместитель генерального директора предприятия Анатолий Жамоздик рассказал, что в этом году данную технологию используют на Логойском тракте, улицах Одинцова, Академической и Казинца.
"Сларри Сил" в Минске начали применять в 2016 году. Укладка производится при помощи специальной машины, приобретенной в Китае. Защитные слои в прошлом году уложили на участке пр-та Пушкина от ул. Притыцкого до ул. Ольшевского, а также на улицах Бачило, Машиностроителей (от Голодеда до Свислочской), Свислочской (от МКАД до Машиностроителей) и Тимошенко (от Притыцкого до Пономаренко).
Кроме того, заместитель генерального директора "Горремавтодора Мингорисполкома" сообщил, что в этом году планируется обновить парк техники. "Пока точно не могу сказать, насколько нам удастся обновить наш парк, но мы это планируем. По большей части речь идет о подметально-уборочных и вакуумно-подметальных машинах", - отметил он.
Анатолий Жамоздик рассказал, что для подготовки дорожной сети Минска к эксплуатации в весенне-летний период запланирован ряд мероприятий. "К ним относятся такие мероприятия, как устранение возникших в зимний период деформаций и разрушений проезжей части и тротуаров, уборка их от песка и мусора, а также мойка покрытий, наружное обследование сетей дождевой канализации, ремонт, окраска и мойка остановочных навесов, урн и скамеек", - сообщил он.
Представитель "Горремавтодора Мингорисполкома" также отметил, что сейчас ведется работа и по устранению ямочности. "Сформировано и работает 12 ремонтных бригад, которые работают по устранению выявленных критических дефектов покрытия. С начала года критическая ямочность устранена на площади около 13 тысяч квадратных метров. Работы продолжаются", - констатировал он.
БЕЛТА
