Наступивший 2007 год обещает стать очень непростым для транспортной отрасли Беларуси. Об этом шла речь 25 января на заседании коллегии Министерства транспорта и коммуникаций по итогам работы в 2006 году.

Министр транспорта и коммуникаций Владимир Сосновский в своем выступлении заявил прямо, что транспортная отрасль не в полной мере готова к новым реалиям, связанным с повышением цен на топливо и энергоресурсы. Ключевая проблема нынешнего пятилетнего этапа развития страны — снижение энергозависимости. И эта проблема становится для отрасли доминирующей, поскольку в транспортной деятельности энергетическая составляющая очень велика.

"Можно констатировать, что мы с вами, к сожалению, сегодня не полной мере готовы к тому, чтобы воспринимать новые реалии, связанные с повышением цен на топливо и энергоресурсы. Нам нужно пересмотреть всю свою энергетическую программу, планы по энергосбережению. Наши инвестиционные вложения в этот аспект развития должны быть пересмотрены и значительно увеличены", — сказал В.Сосновский. Речь идет не только об инвестициях, организационные меры тоже должны быть адекватными. "Абсолютно все нормативы энергозатрат должны быть пересмотрены в сторону резкого их уменьшения", — отметил министр.

Доля газа, электроэнергии и тепловой энергии в себестоимости в целом по отрасли оценивается в 3,7%. При этом повышение стоимости энергоносителей может привести к увеличению доли этих энергозатрат до 4,5-4,6%. "Это доля не очень высокая, но, вы сами понимаете, что это будет оказывать реальное влияние на снижение рентабельности, прибыльности предприятий. Но, наверное, неизбежное уточнение цен на моторное топливо окажет значительно более существенное влияние на финансово-экономические результаты, а значит и на все наши возможности обеспечивать себя оборотными средствами и инвестиционными ресурсами", — подчеркнул министр. При этом он отметил, что сегодня моторное топливо в себестоимости авиационной деятельности доходит до 20-22%, столько же в автомобильной и немного ниже в дорожной и железнодорожной сферах деятельности.

Оценивая итоги развития отрасли в 2006 году, министр отметил, что условия работы для транспортной деятельности были не совсем благоприятными. Это обусловило довольно сложное выполнение прогнозных показателей, с которыми отрасль в целом справилась.

Объемы перевозок грузов в республике в 2006 году превысили уровень 2005 года по всем видам транспорта: автомобильного — на 7,1%; железнодорожного — на 6,4%; воздушного и водного — на 69,9% и 27,4% соответственно.

Объем морских перевозок внешнеторговых грузов в 2006 году составил 3,1 млн. тонн, что на 23,1% больше установленного задания. "Белорусские транспортно-экспедиционные компании проделали в минувшем году большую работу по организации морских перевозок наших внешнеторговых грузов", — отметил министр.

Темп роста доходов от перевозок грузов и пассажиров перевыполнен по всем видам транспорта. Только по автомобильному транспорту его рост составил за 11 месяцев 2006 года 15,6% при задании 10%.

По словам министра, значительно превышен установленный правительством 10-процентный уровень обновления пассажирского транспорта, который составил 16%. В целом по республике было приобретено 1.126 автобусов.

Выполнение государственной инвестиционной программы в части реконструкции и строительства республиканских дорог обеспечено в размере 100,1% к заданию. Введено в эксплуатацию 76,5 километра республиканских дорог, 124,8 погонного метра мостов. В 2006 году программа работ на республиканских автодорогах обеспечена на 102%.

Реализация комплексной программы "Транзит" позволила повысить по многим позициям предусмотренные прогнозные показатели на 2006 год. Ожидается, что объем транзитных перевозок грузов железнодорожным транспортом возрастет по сравнению с 2005 годом на 33%, пассажиров — на 5%, число поездок иностранных грузовых автомобилей через территорию Беларуси — на 31%, полетов воздушных судов — на 13%.

//Infobaza.by