Транспорт

Посетителей стенда компании MAN на выставке IAA 2016 в Ганновере ждет множество новинок.

Самое ожидаемое событие – это новый модельный ряд двигателей D38, D26, D20, D08. Новые двигатели Евро-6 для грузовых автомобилей MAN 2017 года включают в себя 14 вариаций вырабатываемой мощности от 150 до 640 л. с.

Новый двигатель MAN D38 мощностью 540, 580 и 640 л. с. обеспечивает высокий крутящий момент на низких скоростях, улучшенную производительность, низкий уровень выбросов CO2 и потребляет меньше топлива. Двигатель D38 доступен практически для всех версий MAN TGX.

D26 для грузовых автомобилей серии TGS и TGX имеет больший крутящий момент и производит более высокую мощность по сравнению с предшественником. В настоящее время двигатели линейки дают дополнительно 20 л. с. в каждом из классов, а крутящий момент увеличился на 200 Нм. Так, двигатель D26 станет доступен в новых классах мощности: 420, 460 или 500 л. с.

Кроме того, MAN переработал турбонаддув нового D26. Было улучшено время реакции системы благодаря оптимизированному КПД в фазах высокого и низкого давления, особенно при плавном разгоне на умеренных скоростях. Значительно улучшилось и вождение автомобилей с новым D26 за счет улучшенной динамики крутящего момента и большей гибкости переключений.

Новый D20 получил значительные обновления, внедренные в двигателях серии D26, в том числе оптимизированную систему охлаждения масла с термостатом, вентилятор с сенсорным управлением, регулируемый насос охлаждающей жидкости, а также улучшение системы рециркуляции отработанных газов. В серии двигателей D20 значение «20» относится к цилиндру диаметром 120 мм. Ход поршня составляет 155 мм. Обе мощности 320 л. с. и 360 л. с. используются в тяжелых грузовиках TGS и TGX.

Серия D08 производит мощность от 150 до 340 л. с. Значение «08» в названии серии указывает на диаметр цилиндра 108 мм. Ход поршня составляет 125 мм. Каждая из трех мощностей достигается работой либо 4-цилиндрового, либо 6-цилиндрового рядного двигателя. Эти двигатели предназначены исключительно для моделей грузовых автомобилей TGL и TGM.

Также не обошлось без инноваций и в коробке передач TipMatic. MAN предлагает потребителям два типа коробки передач. Первый тип – это 12-ступенчатая коробка MAN TipMatic с двумя дополнительными низкоскоростными режимами. Она доступна для серий TGS и TGX в спецификации стандартных седельных тягачей с колесной формулой 4х2 и новым двигателем D26. Второй вид коробки MAN TipMatic – 12-ступенчатая коробка с реверсивными передачами, число которых достигает четырех. Такая КПП устанавливается во всех автомобилях MAN с новыми двигателями D38 и D20, включая любые шасси, седельные тягачи, предназначенные для работы в составе самосвальных автопоездов и автопоездов с полуприцепами-цистернами, специальную технику, в том числе большегрузы. Что касается двигателя D26, то такую коробку можно устанавливать вместе с ним на всех автомобилях, кроме стандартных седельных тягачей 4х2.

MAN оптимизировал автоматическую коробку передач TipMatic и индивидуализировал принципы переключения передач для использования отдельными отраслями. В устройство коробок передач также добавлены другие функции, повышающие эффективность и комфорт движения. 12-ступенчатая коробка передач MAN TipMatic теперь доступна во всех версиях грузовиков TG. Конструкция трансмиссия была усовершенствована, чтобы давать максимальную эффективность при работе с новыми двигателями D20, D26 и D38 стандарта Евро-6.

Кроме того, новые программы сцепления для TipMatic специализированы для работы в отдельных отраслях и имеют соответствующие названия в качестве дополнительного идентификатора. Каждая программа имеет собственную стратегию работы на старте и при переключении.

Например, MAN TipMatic FLEET (автопарк) предназначена для парка магистральных грузовиков.

PROFI (профессиональный): позволяет в любое время перейти в режим ручного переключения, а функция понижения передачи всегда активна по умолчанию.

OFFROAD (внедорожный) используется для эксплуатации автомобилей в сложных дорожных условиях. Автомобиль быстрее переключается на высокие передачи с более высокими оборотами, к тому же в любое время возможен переход в ручной режим.

COLLECT (уборка мусора) идеально подойдет для мусороуборочных автомобилей. Принцип переключения с системой отбора мощности учитывает особенности эксплуатации автомобилей с задним или боковым погрузчиком и приспособлен к длительным остановкам и частым стартам.

В свою очередь, программа EMERGENCY (аварийные службы) направлена на специальные автомобили аварийно-спасательных служб. Сцепление переключает передачи быстрее и при более высоких оборотах. Она также имеет специальную функцию низкой передачи, которая помогает быстрее перейти переключаться при ускорении

Каждая модификация коробки передач оборудована дополнительными функциями маневрирования, которые включаются с помощью переключателя программ сцепления. Они предназначены для движения на низких скоростях вперед и назад. При этом акселератор имеет исключительно высокую чувствительность, ограничивая обороты двигателя и сокращая используемые передачи до первых двух. В режиме маневрирования передачи выбираются только вручную с помощь переключателя на колонке рулевого управления. А благодаря новой функции SmartShifting переключение передач происходит максимально быстро.

Не забыли в новом поколении коробок передач и об экономии топлива. Так, обновленная версия системы MAN EfficientCruise с GPS с функцией прогнозирования теперь доступна в тандеме с редуктором EfficientRoll. Система переключает коробку передач в нейтральное положение на пологих участках дорог с уклоном вниз, используя инерцию транспортного средства без потерь на сопротивление.

EfficientCruise использует топографические данные о дороге и соответственно адаптирует скорость и другие параметры движения автомобиля для достижения максимально возможной эффективности. По сравнению с автомобилями, оборудованными стандартным круиз-контролем, новая версия MAN EfficientCruise с EfficientRoll экономит дополнительно до 9% топлива.

А с функцией Idle Speed Driving грузовик может двигаться накатом в медленном потоке, что позволяет снизить износ сцепления. А функция «свободного раскачивания» free-rocking облегчает старт грузовых автомобилей на снегу и других скользких или нестабильных поверхностях, предотвращая буксирование.

Также MAN представит на IAA переработанный дизайн фронтальной панели серий TGX и TGS. Оптимизированные с точки зрения аэродинамики воздухозаборники радиатора придают фронту грузовика компактный и унифицированный внешний вид.

Новые воздухозаборники будут устанавливаться во всех новых автомобилях TGX и TGS стандарта Евро-6 с 2017 модельного года. В то же время, все автомобили серии TG получат новую эмблему со львом на черном фоне, независимо от стандарта эмиссии. Уже существующие автомобили стандарта Евро-6 могут быть модернизированы в новом дизайне.

Коснулись изменения и интерьера, овая цветовая схема основана на двух ключевых цветах, которые повторяются в дизайне сидений, обивки, ковриков и пластиковых элементов. Это оттенки «песочный» (бежевый) и «графит» (антрацитовый).

Коснулись изменения и рулевого колеса. Оно стало более эргономичным, переключатели стали компактнее, а их использование более удобным. В базовой комплектации руль получил полиуретановую отделку, опционально может использоваться кожа.

Сиденья в стандартной комплектации получили текстильные чехлы с трехмерным рельефом ткани и новым профилем швов. В качестве опции появилось и новое велюровое покрытие. Эта обивка получила название «New York» и доступна в комфортном исполнении кабины. MAN также предлагает новый вариант для премиальных сидений с отделкой алькантарой. В отличие от целиком кожаных сидений, доступных для заказа раньше, теперь центральная часть спинки выполнена из алькантары.

Новации интерьера доступны во всех грузовиках серии TG модельного ряда 2017 года стандарта Евро-6, а также в TGX и TGS стандартов Евро-5 и Евро-4.

Еще одной приятной новостью для водителей MAN серий TGX, TGS, TGM, TGL, а также TGS-WW стала новая информационно-развлекательная система, включающая в себя 7-дюймовый дисплей, цифровой радиоприемник DAB+, телефонию и улучшенную систему навигации.

Commtrans.biz