Автобусы Минского автозавода, которые испольнуют газовое топлива, имеют неплохой спрос в России. В июле предприятие завершило поставку 18 газомоторных автобусов МАЗ 103965 в Тамбов - все они уже вышли на городские маршруты. Прорабатываются контракты на поставку до конца нынешнего года еще более крупных партий газовых автобусов в Ставрополь и Новосибирскую область.

В настоящее время Минский автозавод оснащает газовым оборудованием автобусы двух базовых семейств - 103-го и 203-го. Предприятие может предложить потребителям пять городских и пять пригородных модификаций, работающих на компримированном природном газе.

Свою первую газомоторную модель - 12-метровый городской автобус большого класса со стопроцентно низким уровнем пола МАЗ 203965 - белорусы представили в сентябре 2013-го. Машина получила 279-сильный газовый двигатель Mercedes-Benz М 906 LAG (Евро-5) и 6-ступенчатую гидромеханическую коробку передач Allison Т310 R. Шесть 214-литровых газовых баллонов Rugasco были размещены на крыше. В салоне - 26 мест для сидения, номинальная пассажировместимость - 100 человек. Новинка была с большим интересом воспринята в России. На выставке "Мир автобусов" в Коломне МАЗ 203965 был признан победителем в номинации "Лучший маршрутный автобус 2014 года".

Следом за городским газомоторным автобусом появилась пригородная модификация МАЗ 203С65, отличия которой - двухдверный кузов, большее число мест для сидения (37 вместо 26) и двигатель Mercedes несколько меньшей мощности (250 л.с.). Затем появились модификации МАЗ 203L65 и МАЗ 203F65 - соответственно городская и пригородная с длиной кузова 12.050 мм.

Полунизкопольный газовый МАЗ 103965 разрабатывался как "бюджетный" вариант с более низкой ценой (он оказался примерно на четверть дешевле по сравнению с более совершенным МАЗ 203965 в схожей комплектации). Если говорить о технической начинке, то МАЗ 103965 получил такой же 279-сильный мотор Mercedes-Benz уровня Евро-5 и такую же АКПП Allison. Газовая арматура - Swagelok и Sandvik. Шесть полимерно-композитных газовых баллонов общим объемом 1380 лв (6х230) установлены на крыше. Они вмещают приблизительно 276 м3 сжатого метана (при давлении 200 атмосфер), что обеспечивает запас хода 600 км на одной заправке. Салон МАЗ 103965 - с модернизированными элементами (скругленные поручни, комбинированные двухцветные молдинги). Номинальная пассажировместимость - 100 человек, мест для сидения - 22. Автобус оснащен функцией "книлинг": наклон кузова на остановке в сторону дверей позволяет уменьшить высоту входной ступеньки с 340 до 270 мм над уровнем дороги.

МАЗ 103965 был впервые представлен в мае прошлого года на выставке "Мир автобусов" в Коломне и был признан "Лучшим городским автобусом 2015". Вскоре родилась и пригородная версия МАЗ 103C65 с двухдверным кузовом и большим количеством мест для сидения (32-33). Вслед за этим автозавод анонсировал появление в модельном ряду еще четырех модификаций: удлиненных МАЗ 103L65 (город) и МАЗ 103F65 (пригород), а также МАЗ 103966 (город) и МАЗ 103С66 (пригород) с 6-ступенчатой АКПП ZF Eco Life.

В прошлом году Минскому автозаводу удалось заключить несколько крупных контрактов на поставку своих газомоторных автобусов. Так, 58 городских машин МАЗ 203L65 отправились в Екатеринбург. 18 городских МАЗ 203965 получил Тамбов. 10 автобусов МАЗ 203С65 вышли на пригородные маршруты Минска. Еще 48 газовых автобусов МАЗ готов был закупить Ставрополь, однако субсидия минфина РФ в размере 124 млн российских рублей поступила в регион с большим опозданием, реализовать ее не успели.

В нынешнем году еще 18 газомоторных автобусов, но уже модели МАЗ 103965 получил Тамбов - 12 июля состоялась торжественная передача машин местному муниципальному предприятию "Тамбовгортранс" (они были закуплены в лизинг по итогам состоявшегося ранее тендера). Все автобусы имеют установленную систему ГЛОНАСС, автоинформаторы, бегущие строки, электронные табло, оснащены системой "книлинг", а также оборудованием для въезда и крепления инвалидной коляски.

До конца 2016 года Минский автозавод планирует поставить 100 газомоторных автобусов для городских перевозок в Новосибирскую область - предварительная договоренность была достигнута во время визита в этот российский регион официальной делегации Заводского района Минска.

Не отказался от идеи приобрести автобусы МАЗ с газовыми двигателями и Ставрополь - местная администрация в настоящее время решает вопрос по возврату неиспользованной минфиновской субсидии.

ABW.by