Кременчугский автозавод завершил полный цикл заводских испытаний модели КрАЗ-5401С2 . О новинке впервые заговорили в феврале. В марте первый двухосный самосвал Кременчугского автозавода был официально представлен на выставке "СтройТех 2016" в Киеве.

Новый строительный самосвал грузоподъемностью 10 тонн создан на платформе универсального облегченного шасси КрАЗ-5401Н2 (оно было представлено в 2014 году). При полной технически допустимой массе 18.700 кг снаряженная масса автомобиля составляет 8700 кг. Габариты - 6330 х 2500 х 2960 мм (длина х ширина х высота). Самосвал планируется комплектовать рядными 6-цилиндровыми дизельными двигателями экологического класса Евро-5 мощностью 300-335 л.с. (первый КрАЗ-5401С2 был оснащен 335-сильным китайским мотором Weichai Power) и механической 9-ступенчатой коробкой передач.

Для нового самосвала была создана оригинальная платформа коробчатой формы с дистанционным механизмом запирания заднего борта. Ее объем - 7 м3. Подъемный механизм - с телескопическим сдвоенным гидроцилиндром.

Кабина - лицензионная MAN китайского производства. В ее стандартное оснащение входят удобные сиденья на пневмоподвеске, регулируемая по углу и высоте рулевая колонка, функциональная панель приборов. Для удобства посадки-высадки кабина получила пониженную компоновку.

Лабораторные и лабораторно-дорожные испытания нового самосвала проводились, как сообщает пресс-служба Кременчугского автозавода, по стандартной методике с помощью высокоточного специального испытательного оборудования. Пробеговые испытания проходили на аккредитованных участках дорог Украины.

В ходе испытаний автомобиль-самосвал подтвердил соответствие предъявляемым требованиям и назначению. Новый грузовик получился очень маневренным - его минимальный радиус поворота составляет 7,5 м. Что касается топливной экономичности, то КрАЗ-5401С2 показал такие результаты: при средней скорости 40 км/ч расход дизтоплива составил 20,6 л/100 км, при 50 км/ч - 23,0 л/100 км, при 60 км/ч - 25,6 л/100 км, при 80 км/ч - 30 л/100 км. Новый самосвал оказался еще и довольно быстрым: так, с грузом 10 тонн он разгонялся до максимальной скорости 110,2 км/ч. Указанный параметр, зафиксированный на испытаниях, выше расчетных 95 км/ч.

С новым строительным самосвалом Кременчугский автозавод рассчитывает закрепиться в нише техники более низкой грузоподъемности и потеснить на украинском рынке "иностранные аналоги" (один из главных конкурентов здесь - белорусский МАЗ-5550). Кроме того, уверены маркетологи ПАО "АвтоКрАЗ", новый бескапотный 10-тонник будет востребован и за рубежом.

Пока же Кременчугский автозавод испытывает серьезные затруднения со сбытом своей продукции - производство сокращается. Так, за первое полугодие с главного конвейера предприятия сошло лишь 405 автомобилей (за аналогичный период прошлого года - 577). При этом доля автомобильных шасси составила 64%, бортовых автомобилей - 27%, тягачей - 7%, самосвалов - всего 2%. Из общего объема произведенной с начала нынешнего года грузовой техники на рынок Украины было поставлено лишь 33% машин, все остальное - экспортные заказы.

ABW.by