В Москве прошли испытания электробуса КАМАЗ-6282. Тестирование проходило в течение одного месяца на маршруте № 818 «Славянский бульвар – Сколково». За этот период автобусом воспользовалось около 1000 пассажиров, а сам электробус прошел более 3000 км. Несмотря на короткий срок тестирования, специалистами предприятия были выявлены как положительные особенности нового транспорта, так и отрицательные.

Среди плюсов электробуса – надежная ходовая и тормозная части, что свидетельствует о правильном выборе производителей компонентов и грамотной компоновке машины в целом. Кроме того, электробус обладает бесшумным двигателем и более низкой ценой в эксплуатации (практически в 2 раза ниже, чем при эксплуатации дизельных автобусов).

Самыми явными недостатки специалисты перевозчика назвали отсутствие системы кондиционирования и скрип облицовочных панелей в салоне. Затрудняет эксплуатацию и отсутствие мобильных зарядных устройств. Без них время зарядки электробуса от штатной сети 380В составляет около 5 часов. Кроме того, из-за перегрева блока управления, при температуре выше 25 градусов зарядное устройство выходило из строя, что не позволяло машине зарядиться полностью. Перечисленные особенности требуют разработки для электробуса особого графика движения. 

Comtrans.biz