Туристический автобус "ГАЗ Круиз" получит двигатель Scania экологического стандарта Евро-6.

Флагман Ликинского автобусного завода в туристическом классе 12-метровый лайнер "Круиз" предстал перед посетителями фестиваля "Мир автобусов" (Коломна, 18-20 мая) в неожиданном исполнении. Автобус оснастили газовым двигателем Scania экологического стандарта Евро-6.

Газомоторные автобусы все чаще встречаются в городах, для которых чистый воздух нынче - вопрос выживания. Такие машины легко узнать по характерным "горбам" на крышах, в которых прячутся баллоны с компримированным природным газом (метаном). Среди туристических автобусов газовые модификации пока большая редкость. И не только потому, что большую часть времени в пути они находятся вдали от городов. У "туристов" есть проблема с размещением газовых баллонов: на высокую крышу их все не взгромоздишь - ухудшается управляемость; размещение в специальном отсеке под полом пассажирского салона возможно только за счет уменьшения полезного объема багажного отделения.

Тем не менее перевозчики начинают проявлять интерес к газомоторным автобусам туристического класса. А раз есть спрос, будет и предложение. Первым в России подобные машины представил холдинг Volgabus (завод "Волжанин") - газомоторные модификации известных моделей "Дельфин" и "Дельта". Он же первым приступил к серийному выпуску газовых "туристов" - летом прошлого года 10 экоавтобусов "Волгабас Дельта CNG" (Volgabus-5285G) были поставлены АНО "Единая транспортная дирекция" для перевозки туристов из Краснодара в Крым и обратно по "единому" билету.

В "Группе ГАЗ" решили не отставать от конкурентов и создали газовую версию туристического лайнера "Круиз". Этот автобус в свое время был разработан и выпускался на Голицынском автобусном заводе под индексом ГолАЗ-5291, но в 2014 году производство пассажирской техники было передано из Голицыно на Ликинский автобусный завод, и "Круиз" теперь выпускается там. Правда, эмблему ЛИАЗ он носил недолго - осенью прошлого года стал продуктом бренда ГАЗ (о новой маркетинговой политике "Группы ГАЗ", в которую в том числе входят автобусные заводы КАвЗ, ЛИАЗ и ПАЗ, мы писали уже не раз).

ГАЗ "Круиз" относится к большому классу и предназначен для дальних междугородных и туристических перевозок. Модель представляет собой комбинацию специального автобусного шасси Scania K400 IB и полностью российского кузова. В базовой версии "Круиз" рассчитан на транспортировку 47 пассажиров и комплектуется 400-сильным турбодизелем Scania DC13 уровня Евро-5. Газовая модификация оснащена двигателем Scania, который работает на сжатом метане. Этот силовой агрегат такой же мощности, но отвечает требованиям более высокого экологического стандарта Евро-6. Топливо закачивается в восемь газовых баллонов емкостью 150 л каждый, которые размещены в отсеке под полом пассажирского салона. Суммарный запас метана (1200 л) позволяет автобусу совершать 600-километровые переезды без дозаправки.

Внешних отличий у газомоторной версии немного: вентиляционные прорези на двух первых люках с каждого борта, зелено-голубые наклейки eco-gas на передней и задней масках, да зеленые квадратики с надписью "КПГ" (компримированный природный газ) на дверях. В остальном это все тот же "круизный лайнер", отличающийся высоким уровнем комфорта и безопасности.

"Круиз" обладает широким набором опций. В базовую комплектацию включены: климат-контроль, бортовой компьютер, круиз-контроль, системы курсовой устойчивости и противоопрокидывания кузова, помощь при подъемах и спусках, видеодвойка. Дополнительно доступны электронно-цифровые рейсоуказатели, видеосистема, Wi-Fi, автоинформатор, видеокамера заднего вида, терминал навигации и связи, видеорегистратор, внешние и внутрисалонные фото- и видеокамеры, спальное место сменного водителя, кухня и биотуалет. Также автобус оснащен датчиками температуры и дыма, автоматической системой оповещения и тушения пожара.

Стоит добавить, что ГАЗ "Круиз" отличают высокая надежность основных агрегатов (ресурс не менее 1 млн км) и кузова (срок службы не менее 12 лет). Межсервисный пробег составляет 60 тыс. км.

ABW.by