Белорусский автозавод, занимающийся разработкой линейки аэродромных тягачей, продемонстрировал  на 49-й Московской международной выставке-конференции "Техника, оборудование и технологии для аэропортов" в Москве  БЕЛАЗ-74270, рассчитанный на буксировку самолетов взлетной массой до 600 тонн.

Сегодня в Жодино серийно выпускается только одна модель для буксировки самолетов - тягач БЕЛАЗ-74212, который на аэродромах с искусственным покрытием способен буксировать воздушные суда взлетной массой до 260 тонн - например, Boeing 767 или Airbus A330-300. Однако есть и более тяжелые самолеты, и их число постоянно растет. Например, крупнейший в мире серийный авиалайнер Airbus А380, способный перевозить до 853 пассажиров в одноклассной конфигурации (эконом-класс), имеет взлетную массу 580 тонн. И такие самолеты уже летают в Россию, которая является традиционным рынком сбыта для аэродромной техники марки БЕЛАЗ. Так что появление белорусского супертягача вполне оправданно - спрос на подобную технику в перспективе также будет расти.

Какими конструктивными особенностями и техническими достоинствами обладает новейший балластный тягач БЕЛАЗ-74270?

Начнем с того, что при своих выдающихся тяговых способностях новый "аэродромник" остался в габаритных размерах машин более легкой серии, что очень важно. Добиться компактности удалось за счет максимально рационального использования компоновочного объема сварной несущей конструкции (рамы) тягача. При этом был обеспечен комфортный доступ к различным узлам и системам автомобиля.

На новом тягаче только одна кабина. Она большая по размеру (вмещает трех человек, включая водителя) и достаточно комфортная. Имеются кондиционер, информационный жидкокристаллический дисплей на панели приборов, при отделке использованы улучшенные обивочные и изоляционные материалы. Возможность регулировки кабины по высоте, большая площадь остекления и камера заднего вида обеспечивают отличную обзорность.

БЕЛАЗ-74270 имеет полный привод и оснащен надежным и экономичным дизельным двигателем Deutz TCD 2015 мощностью 443 л.с. с электронной системой управления и диагностики. Трансмиссия - гидромеханическая собственного производства с четырьмя ступенями переднего хода и тремя - заднего. Система автоматического управления трансмиссией позволяет выбрать наиболее оптимальный  тягово-скоростной режим движения машины, что облегчает управление и обеспечивает безопасность движения.

Благодаря применению новых управляемых мостов БЕЛАЗ-74270  может изменять направление движения тремя способами: за счет поворота только передних колес, за счет поворота передних и задних колес в разные стороны (для обеспечения минимального радиуса поворота), при повороте передних и задних колес в одну сторону будет двигаться в бок ("крабовый" ход).

Балласт сделан легкосъемным, что позволяет быстро адаптировать тягач под буксировку самолетов с определенной взлетной массой. Для подъема шасси применены гидравлические аутригеры. Тягач оснащен бортовой системой пожаротушения с дистанционным включением.

Как сообщает пресс-служба Белорусского автозавода, помимо представленного БЕЛАЗ-74270 в новой линейке аэродромных тягачей появятся также модели более легких классов - для буксировки самолетов взлетной массой до 150 и 260 тонн.

ABW.by