Автобус нового поколения Vector Next был представлен на выставке "БАМАП-2016", которая 19-20 мая проходила в Минске, на площадке возле Национальной библиотеки.

Vector Next - это новая модель Павловского автобусного завода, построенная на шасси среднетоннажного грузовика "ГАЗон Next", а если точнее - на специальном автобусном шасси, которое носит индекс C40R13. И как вся новая продукция Группы ГАЗ, автобус Vector Next будет продаваться под брендом ГАЗ.

В основе платформы Vector Next лежит модульная конструкция, что дает возможность производить пассажирские машины различной размерности. В перспективе появится целое семейство автобусов Vector Next, которое будет включать модели длиной от 7 до 9 м с большой гаммой модификаций.

Представленный в Минске первенец Vector Next 7.6 - это автобус малого класса длиной 7645 мм, шириной 2445 мм и высотой 2915 мм. Для сравнения: "классический" ПАЗ-3205 имеет такие габариты - 7000 х 2500 х 2890 мм. Более поздний ПАЗ-3204 (сейчас это семейство Vector 4) - 7600 х 2410 х 2880 мм.

Кузов у Vector Next - полунесущей конструкции, с пластиковыми крышей и "юбкой", с полностью вклеенным остеклением. Как заявляет производитель, его ресурс составляет 10 лет. Пассажировместимость новинки меняется в зависимости от компоновки салона: при числе посадочных мест 17+1/21+1/25+1 автобус может перевозить соответственно 53/50/43 человека. Вход/выход осуществляется через две пассажирские одностворчатые двери шириной 650 мм. Новый автобус отличается пониженным уровнем шума в салоне и улучшенной эргономикой рабочего места водителя.

Агрегатная база автобуса Vector Next самая современная. Рулевой механизм - ZF интегрального типа с гидроусилителем. В тормозной системе применены дисковые тормозные механизмы с автоматической регулировкой зазоров, привод пневматический. Рулевая колонка - с телескопическим рулевым валом, оборудована замком зажигания с противоугонным устройством, подрулевыми переключателями поворотов, переключением дальнего/ближнего света, стеклоочистителями, стеклоомывателем и звуковыми сигналами, а также кнопкой аварийной сигнализации.

Передняя подвеска зависимая рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости; задняя - зависимая пневматическая, тоже со стабилизатором поперечной устойчивости.

Вентиляция естественная, через форточки в боковых окнах и люки в крыше. В систему отопления входят независимый автономный жидкостный предпусковой подогреватель и три салонных отопителя.

В движение Vector Next приводит 150-сильный дизель ЯМЗ-5344 с системой рециркуляции EGR, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Двигатель расположен спереди продольно. Коробка передач - механическая 5-ступенчатая производства ГАЗ. Максимальная скорость - 100 км/ч.

Дополнительные опции: кондиционер, багажные полки, система видеонаблюдения с видеорегистратором, система пожаротушения, электронные рейсоуказатели, цифровой тахограф, абонентский терминал "Гранит-Навигатор 2.07" (ГЛОНАСС/ GPS ), различные варианты сидений, тонированные стеклопакеты, окраска кузова в цвет "металлик".

Первые автобусы Vector Next из опытно-промышленной партии уже вышли на маршруты ряда российских городов. Летом в соседней стране стартуют официальные продажи новой модели.

ABW.by