Заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко заявил, что
автокомпоненты, произведенные в Беларуси для СЗАО "БелДжи", должны
превосходить конкурентов и по качеству, и по цене.
"Это будут
детали, разработанные в Беларуси по техническим заданиям, согласованным с
нашими китайскими партнерами. Они по надежности должны превосходить
конкурентов, по ценовому параметру также. Если стоимость компонентов
дешевле, то и цена конечного продукта будет ниже", - отметил Владимир
Семашко.
Он напомнил, что белорусско-китайское предприятие
"БелДжи" работает с 2013 года и занимается крупноузловой сборкой
автомобилей. За это время собрано 13,5 тыс. автомобилей. "Динамика
положительная. Автомобили уже практически все проданы", - констатировал
вице-премьер.
Следующим этапом должна стать сборка с локализацией
не менее 50%. "Для этого нужно уметь сварить корпус, подготовить его к
покраске, покрасить, собрать автомобиль, причем с присутствием
значительных объемов белорусских узлов, деталей", - пояснил Владимир
Семашко. Но сначала уровень локализации составит 30% - это должно
произойти к концу 2016 года. "Такие автомобили имеют право продаваться в
ЕАЭС. Соглашение подписано, согласовано с партнерами. Стоит задача к 1
июля 2018 года выйти на уровень локализации 50%. Программа разработана,
более 100 деталей находятся в разной стадии разработки", - сказал
заместитель премьер-министра.
Отвечая на вопрос, почему инвесторы
все чаще выбирают Беларусь, Владимир Семашко отметил, что страна
работает системно, ни разу не сорвала ни одного контракта. "Автомобили,
собранные в Беларуси, на рынках Таможенного союза, ЕАЭС, зарекомендовали
себя с самой лучшей стороны с точки зрения надежности", - сказал он.
Также он обратил внимание на удачное транспортно-логистическое
расположение.
Инвестиционным контрактом предусмотрено, что
мощность первой очереди завода составит 60 тыс. автомобилей в год. "Но
производственные мощности, цеха, все площадки, инфраструктура рассчитаны
на 120 тыс. авто", - констатировал Владимир Семашко. Относительно
рынков сбыта вице-премьер отметил, что в настоящее время автомобили
Geely занимают 4% российского рынка, причем аналитики прогнозируют, что в
ближайшие три года доля вырастет до 10%. И это только рынок России, а
есть еще казахстанский и другие. "Думаю, что 120 тыс. – реальная цифра,
которую можно и нужно будет поставлять из Беларуси", - подытожил
Владимир Семашко.
БЕЛТА
