Транспорт

Минский завод колесных тягачей поставил на свои шасси мобильные колтюбинговые установки.

Колтюбинг - перспективное и быстро развивающееся в последнее время направление специализированного оборудования для нефтегазовой промышленности. Особенность данной технологии - использование непрерывных стальных труб, которые можно наматывать на специальный барабан (катушку). Благодаря своей гибкости такие трубы способны предоставить доступ даже в боковые и горизонтальные стволы, а потому хорошо подходят для ремонта скважин и бурения боковых стволов.

Помимо катушки с трубами в состав колтюбинговой установки входит масса необходимого оборудования: буровой насос, специальные поршневые компрессоры для нагнетания инертного газа, техника для нагрева технологической жидкости, генератор инертного газа, разнообразное устьевое оборудование и т.д. Все вместе это образует огромный технологический комплекс весом в десятки тонн, который может разместить на себе только настоящий гигант.]

Одну из таких машин можно было наблюдать на международной выставке "Нефть и газ"/MIOGE 2015 в Москве: пятиосный МЗКТ-65276 взвалил на свои плечи колтюбинговую установку тяжелого класса МК30ТЮ, изготовленную белорусской компанией СЗАО "ФИДМАШ".

Специальное шасси МЗКТ-65276 - одно из самых больших и мощных в линейке машин дорожного габарита. Его размеры (длина х ширина х высота) - 13.625 х 2550 х 3740 мм. Снаряженная масса - 19.000 кг, грузоподъемность - 40.000 кг. Автомобиль отличает мощная рама из лонжеронов коробчатого сечения с передним буксирным устройством и усиленный стальной бампер. Двигатель - 400-сильный ЯМЗ-7511 (V8), который развивает 1715 Нм крутящего момента. Коробка передач - механическая 9-ступенчатая. Максимальная скорость - 60 км/ч. Полный привод (автомобиль имеет колесную формулу 10х10) и шины Michelin размерности 16.00/R20 с системой центральной накачки обеспечивают "Волату" высокую проходимость. Новая кабина повышенной комфортабельности - хорошие условия для работы, пишет abw.by.