Белорусский автозавод разработал беспилотный самосвал, который может самостоятельно передвигаться в карьере по заранее заданному маршруту.

Новинку - 130-тонный роботизированный самосвал БЕЛАЗ-75131 - автозаводцы показали в пятницу, 24 апреля, в рамках научно-технической конференции "БЕЛАЗ-2015. Развитие в реальном времени", на которую в Жодино, как сообщает пресс-служба предприятия, прибыли почти 300 специалистов из 23 стран мира. Уникальный беспилотник продемонстрировал свои возможности на заводском испытательном полигоне: самосвал отработал в режиме загрузки-выгрузки в паре с другой новейшей разработкой - фронтальным погрузчиком БЕЛАЗ-78250, который способен поднимать в ковше сразу 22 тонны груза!

На создание беспилотного самосвала ушло почти шесть лет. Промежуточным вариантом был вариант с дистанционным управлением - такой же 130-тонный БЕЛАЗ-75131, который требовал участия в своей работе персонального оператора, пусть тот и находился не в кабине, а на расстоянии в несколько километров. Новый беспилотный БЕЛАЗ спуститься в карьер и подняться оттуда с грузом может самостоятельно: движение самосвала к месту погрузки или разгрузки в автономном режиме обеспечивается высокоточной системой спутниковой навигации GPS/ГЛОНАСС; вся необходимая информация о дорожной обстановке, состоянии систем управления в процессе движения самосвала поступает к диспетчеру по беспроводному каналу связи; оптико-электронная система, установленная на машине, обеспечивает безопасность передвижения в любое время суток при любых погодных и климатических условиях.

Правда, совсем обойтись без человека пока невозможно, но уже сегодня опытный оператор может успешно управлять четырьмя-пятью роботизированными самосвалами, работающими в непрерывном технологическом цикле. А в перспективе предполагается создание и полностью автономно управляемой машины - работы в этом направлении уже ведутся.

Применение беспилотных карьерных самосвалов в горнодобывающей промышленности обещает огромные выгоды: во-первых, существенно сокращается численность водителей; во-вторых, капитальные затраты при использовании техники, по оценкам специалистов, уменьшаются на 15-20% за счет ее правильной эксплуатации (появляется возможность привязывать рабочую смену к плановым ТО и ремонтам); в-третьих, примерно на 20% повышается производительность работы самосвалов за счет изменения технологического процесса смены и уменьшения количества простоев, связанных с человеческим фактором (пересменки, обеды, плохое самочувствие). Кроме того, отпадает необходимость строить социальную инфраструктуру для линейного персонала, задействованного на открытых горных работах - работу можно вести из удаленных диспетчерских центров. Применение роботизированной техники может также серьезно повысить безопасность горных работ, снизить риск для человека при работе в местах с опасными условиями эксплуатации, устранить воздействие на организм человека вредных факторов окружающей среды, а также решить проблему дефицита квалифицированных водителей, которая в последнее ощущается все острее.

Когда беспилотные БЕЛАЗы начнут поступать в карьеры? Похоже, очень скоро. В России в настоящее время активно ведутся работы по созданию необходимой инфраструктуры. А в Жодино, как было объявлено на конференции, уже сегодня по заказу потребителей готовы устанавливать оборудование для роботизированного управления на любую модель карьерного самосвала БЕЛАЗ с электромеханической трансмиссией и грузоподъемностью от 90 до 450 тонн. Так что с выбором подходящей модели проблем не будет.

ABW.by