Правительство и Нацбанк поручили департаменту по ценовой
политике Минэкономики обсудить возможность пересмотра механизма формирования
цен на нефтепродукты, которые сейчас привязаны к курсу доллара. Аналогичное
поручение было дано и после визита белорусского премьера Андрея Кобякова в
Гомельскую область, пишет газета "Белорусы и рынок".
Напомним: с 1 октября прошлого года литр бензина Аи-92 в
Беларуси стал стоить 1 доллар США, а дальше было объявлено, что ценники будут
меняться вместе с курсом национальной валюты.
В последний раз концерну "Белнефтехим" пришлось
повышать цены на автомобильное топливо в среднем на 4,7% с 13 января текущего
года, когда из-за разовой девальвации белорусского рубля автомобильное топливо
в долларовом эквиваленте в Беларуси подешевело практически на четверть. Это
повышение регулятор объяснил индексацией с целью частичной компенсации роста
курса доллара к белорусскому рублю, а также ростом стоимости российской нефти
для белорусских НПЗ при введении с 1 января 2015 года налогового маневра в
России.
Действительно, с 1 января 2015 года на фоне снижения мировых
цен цена российской нефти для Беларуси из-за налогового маневра увеличилась, по
имеющимся данным, на 107 USD/тонна. По данным издания, еще в декабре 2014 года
Беларусь покупала российскую нефть по 165,9 USD/тонна, но уже в январе 2015
года цена на эту нефть для белорусских НПЗ в одночасье превысила 270 USD/тонна.
Этот скачок на фоне ухудшения ценовой конъюнктуры на
экспортных рынках нефтепродуктов привел к снижению рентабельности белорусских
НПЗ. В январе рентабельность продаж основной продукции белорусских нефтеперерабатывающих
заводов заметно снизилась. Это тоже одна из причин роста цен на автомобильное
топливо в Беларуси.
Однако потребителям объяснить это сложно: они не понимают,
почему на фоне двукратного падения мировых цен на нефть в Беларуси цены на автомобильное
топливо растут.
Тем не менее кампания по дедолларизации вряд ли коснется
бензинового ценника. У "Белнефтехима" и отечественных НПЗ достаточно
аргументов, чтобы еще раз доказать необходимость такой привязки. Самый главный
аргумент: именно цена на бензин на внутреннем рынке на уровне 1 USD/тонна
позволяет заводам иметь приемлемую рентабельность, чтобы продолжать
модернизацию НПЗ, что для них сегодня является основным приоритетом.
ABW.BY
