В 2010 году в шведской столице был запущен невиданный по
своим масштабам проект по испытаниям грузовиков на альтернативном топливе. На
маршруты запустили пять десятков машин с различными силовыми установками –
метано-дизельными, дизель-электрическими, а также работающими на биоэтаноле
(ED95). Четырехлетний опыт эксплуатации показал, что биоэтанол – самый
эффективное альтернативное топливо, позволяющее максимально сократить
количество выбросов СО2. Пример тому – грузовики Scania c двигателем на
биоэтаноле, выпускные газы которых содержат на 70% меньше углекислого газа.
Более того, при использовании биоэтанола (ED95), полученного на отходах лесного
хозяйства, количество СО2 в отработавших
газах снижается еще больше – на 90%.
Данные грузовики работают в транспортной компании Kyl-och и
выполняют доставку продуктов питания в супермаркеты Стокгольма и области.
«Управляя грузовиками на биоэтаноле в течение этих лет, мы твердо считаем их
лучшими среди доступных машин на альтернативном топливе. А в управлении и эксплуатации
они ничем не отличаются от дизельных», - говорит исполнительный директор компании Kyl-och
Роберт Баркенсдже.
Напомним, что биоэтанол ED95 - основанное на этаноле топливо
для адаптированных дизельных двигателей. Оно состоит из 95-процентного чистого
этанола с добавлением ускорителя воспламенения, смазки и присадок, подавляющих
коррозию. Компания Scania предлагает самый широкий модельный ряд грузовых
автомобилей для возобновляемого топлива, включая биогаз, биоэтанол и биодизель.
«Коммерческие автомобили»
