Транспорт

Бизнес официальных автодилеров в Беларуси фактически поставлен на грань выживания. «Ситуация, в которой белорусский автобизнес оказался в настоящее время, не имела прецедентов по тяжести ранее», — заявил 3 февраля Сергей Михневич, председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации, которая объединяет автомобильных дилеров и импортеров.

По словам Михневича, из-за прошедшей в конце минувшего года девальвации российского рубля белорусские автодилеры потеряли значительный объем продаж.

«Кроме этого, мы понесли огромные убытки. Сегодня каждый из автодилеров закрывает прошлый год практически с минусовыми показателями в балансе по прибыли. И мы пока не понимаем, какова будет ситуация в ближайшее время», — отметил он.

Председатель правления БАА подчеркнул, что белорусские автодилеры столкнулись с огромными курсовыми разницами, и при этом часть их денег оказалась замороженной в связи с особенностями взимания государством НДС, который в Беларуси и без того выше, чем в России.

«Это те потери, которые нам сегодня нечем возместить. Более того, у многих автодилеров присутствует валютная задолженность перед поставщиками или перед банками по валютным кредитам. Все это сегодня лежит тяжелейшим бременем на наших автоцентрах», — подчеркнул Михневич.

Вопреки мнению многих обывателей, продолжил он, белорусские автодилеры «не имеют заоблачной рентабельности». Также в силу ряда причин, в том числе особенностей поставок на белорусский рынок, они не могли установить цены на автомобили такими же, как в России.

«В свою очередь государство сделало все со своей стороны, чтобы цены на автомобили у местных автодилеров были максимально высокими. Мы не смогли в прошлом году убедить государство не принимать те законодательные акты, которые заставили нас выживать и выдерживать ту конкуренцию, которую устроили нам российские автодилеры после падения российского рубля», — сказал Михневич.

Прежде всего, по его словам, речь идет о последствиях принятых в прошлом году законодательных актов — указе об утилизационном сборе, указе № 361 об особенностях уплаты НДС, а также мерах ценового регулирования в связи с девальвацией.

«Столь плохого состояния у белорусского автобизнеса не было даже в периоды кризисов 2008-2009 годов, и каким образом он переживет текущий кризис, пока неизвестно. Но ситуация, как я хочу подчеркнуть, не имела аналогичных прецедентов по своей тяжести раньше. Наша задача — сохранить цивилизованный автобизнес, достучаться до правительства и сказать, что мы не враги экономике нашей страны, мы приносим в страну налоги и экономим валюту», — подчеркнул глава ассоциации.

«Когда мы говорим, что за прошлый год физические лица ввезли в Беларусь 25 тысяч новых автомобилей, то это, по самым скромным подсчетам, не менее чем полмиллиарда долларов. При этом в Беларуси с каждой проданной местными дилерами машины 30% выручки идет государству», — отметил Михневич.

Таким образом, подчеркнул председатель правления БАА, указанный объем валюты, а также налоговые отчисления могли бы остаться в белорусской, а не российской экономике.

По его словам, рынок новых автомобилей в Беларуси в 2014 году составил около 50 тыс. единиц. Около 25 тысяч новых машин было ввезено из-за рубежа. Такая ситуация прежде всего стала следствием массового ввоза автомобилей из России в конце 2014 года. Еще порядка 25 тысяч новых автомобилей было продано белорусскими дилерами и импортерами. Таким образом, общая цифра новых автомобилей на рынке составила около 50 тысяч, что в сравнении с 2013 годом больше на 73,5%. Всего же за 2014 год в страну ввезено более 70 тыс. автомобилей.

Как подчеркнул Михневич, с одной стороны, данная ситуация отражает в том числе потенциал авторынка Беларуси, который при благоприятных условиях развития экономики, кредитования может быть и больше объема продаж в 50 тысяч новых автомобилей в год.

"С другой стороны, ситуация показала, насколько в открытой с Россией экономике беззащитны рынки Беларуси и Казахстана, когда девальвация российского рубля, а также меры против импортеров в нашей стране привели к тому, что дилеры не смогли обеспечить ценовое предложение, адекватное тем ценам, которые были на рынке Российской Федерации", — заявил председатель правления БАА.

Infobaza.by