Столичные власти не исключают, что в ближайшее время при
строительстве дорог в городе начнут использовать бетон, сообщает «M24». Как
рассказал замруководителя департамента градостроительной политики Олег Рындин,
такое покрытие надежнее и безопаснее асфальта, а кроме того, не трескается и не
скользит. Однако, по словам чиновника, не следует забывать и о минусах - дороги
из бетонного покрытия более шумные и пыльные и дорогие.
«Москва постоянно рассматривает новые технологии, которые
можно использовать в строительстве. Например, есть идея перейти от
асфальтабетона к бетону. Асфальт – материал, подверженный нагреванию. Бетон
нагревается в меньшей степени. Современная химия позволяет создать полимербетон
– верхнее покрытие, которое не трескается и не скользит. Есть сверхпрочные
бетоны, которые можно использовать в наших климатических условиях. Переход от
асфальтабетона к бетону рассматривают и в Белоруссии», - пояснил Рындин.
Отметим, что на
ремонт и строительство дорог в Москве в 2015 г. потратят 158 млрд рублей. Такие
цифры содержатся в проекте бюджета на 2015-2017 гг., который находится на
рассмотрении в Мосгордуме.
Из этой суммы около 80 млрд уйдет на строительство новых
дорог, остальной бюджет – на реконструкцию и ремонт существующей
улично-дорожной сети. До 2015 г. планируется построить 303,7 км новых дорог и
86 эстакад.
Напомним, в течение 2014 г. в Москве будет построено 90 км
новых дорог. На данный момент из них сдано в эксплуатацию более 35 километров.
До конца года будет закончена реконструкция Можайского и
Дмитровского шоссе, а также шоссе Энтузиастов. Сдана в эксплуатацию будет
Бусиновская развязка. Уже закончены работы на пересечении МКАД с Ленинградским
шоссе и достроена развязка на пересечении Ленинградского шоссе с улицей
Подольских Курсантов.
autonews
