Логисты приходят в себя после первого раунда российских
санкций. 38% импортного продовольствия наша страна завозила из Евросоюза.
Теперь, чтобы не разориться, российские импортеры меняют географию поставок.
Cейчас этот процесс в самом разгаре — по разным оценкам, он
может затянуться на 2-3 месяца. Транспортному бизнесу на это время пришлось
затянуть пояса. Особенно остро последствия санкций почувствовали
автоперевозчики и логистические центры.
В Петербурге без работы простаивают сотни фур, а загрузка
складов заметно снизилась. Впрочем, эксперты уверяют, что это временное
явления. Крупные игроки смогут приспособиться.
Людмила Симонова, аналитик: «Конечно, какие-то компании
пострадают. Самое главное перестроиться - быть достаточно гибким. Для этого
логистам понадобиться и умение, и определенный финансовый запас, чтобы компании
могли пережить период. Зимой будет тоже плохо всем».
При этом растет нагрузка на порты Северо-Запада. По морю
идут поставки из стран Латинской Америки. Причем южноамериканские бизнесмены
уже успели воспользоваться ситуацией и подняли цены на сырье. Например, после
появления спроса из России заметно подорожало бразильское мясо.
topspb.tv
