"Сегодня у нас снова большой праздник: к годовщине Октябрьской революции жители и гости столицы опять получили отличный подарок — вводится в эксплуатацию очередной участок метрополитена", — заявил на официальной церемонии открытия станции метро глава Администрации президента Беларуси Геннадий Невыглас.

По его словам, теперь общая протяженность линий метрополитена составит 33 километра с 25 станциями. Г. Невыглас напомнил, что строительство метро в Минске начиналось 30 лет назад — 4 ноября 1977 года. "Значит, в среднем каждый год у нас строилось более 1 километра, и такие темпы работ самые высокие среди стран СНГ, где сооружаются аналогичные линии метрополитена", — сказал Г. Невыглас. "Это красноречивое свидетельство и результат динамичного развития всей экономики страны", — подчеркнул глава Администрации президента Беларуси.

По его словам, "всё это делается в интересах наших граждан, прежде всего простых людей. Ведь каждая новая станция — это больший комфорт и экономия времени для пассажиров".

Именно поэтому, по словам, "даже в тяжелые годы становления суверенной Беларуси, при всех сложностях с материальными и финансовыми ресурсами, мы продолжили строительство метро". Г. Невыглас заявил, что "теперь сама жизнь подтверждает нашу правоту". "Попробуйте представить себе сегодняшний Минск без метрополитена. Ведь им теперь ежедневно пользуются почти 800000 минчан и гостей столицы, а это более трети общего объема городского транспорта", — приводит слова главы Администрации президента Беларуси Интерфакс.

"Уручье" и "Борисовский тракт" расположены на первой линии столичного метро. С введением в строй этих станций Московская линия стала длиннее на 2,7 км и вышла за пределы МКАД. Со вводом нового участка жители района получили возможность комфортабельной транспортной связи с центром города, а через пересадочный узел "Октябрьская"/"Купаловская" — с другими районами города, отмечается в сообщении пресс-службы Мингорисполкома.

Станция "Борисовский тракт" расположена напротив корпуса архитектурного и строительного факультетов Белорусского национального технического университета (БНТУ) между проспектом Независимости и территорией Восточного кладбища. Станция "Уручье" расположена под местным проездом между улицами Шафарнянской и Острошицкой, параллельно проспекту Независимости. К ней новыми маршрутами наземного транспорта обеспечен подвоз жителей микрорайонов "Уручье".

В основу интерьеров станций положены единые приемы зонирования пространства, освещения, малых архитектурных форм, информационного дизайна. Станция "Борисовский тракт" представлена в теплых тонах на основе шоколадного, белого и бежевого цветов, станция "Уручье" — в холодных, прозрачных бело-изумрудных тонах. Основные материалы: гранит и мрамор для полов и стен, металлокерамика для колонн, полированная нержавеющая сталь, а также алюминиевые реечные подвесные потолки, полированная плитка "Гресс".

Все станции оборудованы системами автоматики и безопасности движения поездов, противопожарным оборудованием, системами связи и оповещения. Для пассажиров с ограниченными физическими возможностями предусмотрены лифты и подъемные площадки.

Напомним, строительство нового участка первой линии метро началось в 2003 году. Сооружение нового участка Московской линии обошлось бюджету города в 240 миллиардов рублей, сообщает БелаПАН.