Латвия планирует увеличить объемы автодорожного
строительства и ремонта и вложить в дорожную инфраструктуру до 2020 года 3,7
млрд евро. Ремонтники смогут появиться не только на 21 с лишним тысяче
километров государственных шоссе с плотным движением автотранспорта, но и на 53
тысячах километров улиц самоуправлений.
Эксперты Всемирного экономического форума в прошлом году по
качеству автодорог отнесли Латвию к группе развивающихся стран — 99–е место
среди 144 стран мира. Оценка местных автодорог в 3,2 пункта в три (!) раза
хуже, чем в Литве, занявшей 32–е место в этом рейтинге, и в два раза хуже
ситуации Эстонии с ее 51–м местом, пишет газета «Вести Сегодня».
В Министерстве сообщения состоялось первое заседание
участников Совета автодорог, возобновившего работу после одиннадцатилетней
паузы. В составе объединения — руководители четырех министерств, объединения
самоуправлений, ассоциации больших городов, государственных АО Latvijas Valsts
ceLi и Latvijas autoceLu uzturEtAjs, строители, представитель Рижской думы.
Правительство одобрило проект создания этого консультационно–исполнительного
совета с общим Автодорожным фондом финансирования.
Как рассказал экс–мэр Риги и руководитель общества Latvijas
CeLu bUvEtAjs Андрис Берзиньш, в ремонт дорог в Латвии ежегодно вкладывается
вдвое меньше необходимого минимума средств. Так, в 2013 году общие инвестиции в
этой сфере составили 260 млн латов при минимуме 440 млн латов — и это только
для поддержания качества асфальта на уровне 2012 года. В плане 2014 года
значится уже почти 400 млн евро. Это благодаря тому, что еще доступно
еврофинансирование в рамках предыдущего семилетнего планового периода, плюс
средства еврофондов на период 2014–2020 годов.
«За последние 11 лет, с момента ликвидации автодорожного
фонда, в нашей сфере не сделано работ на 4,5 миллиарда евро. Из 21 тысячи
государственных автодорог 62% разбиты, 148 мостов в очень плохом состоянии,
включая 28 мостов на государственных главных автодорогах. А что происходит с
улицами в самоуправлениях, даже неизвестно! От акцизных поступлений за топливо
в дороги в Латвии вкладывается 20 процентов. Сравните: в Эстонии это 75
процентов акциза, в Литве — 45, а в России — все 100 процентов», — сказал
«Вести Сегодня» А. Берзиньш.
До 1 августа модель дорожного финансирования должна быть
утверждена правительством и включена в проект госбюджета–2015. Правда, там
возможны варианты. Премьер Страуюма уже заявила на заседании в Минсообщения,
что в будущем году дотационным приоритетом станут прожекты министерства обороны
— укрепление обороноспособности на восточных рубежах.
До конца 2020 года в дорожную инфраструктуру планируется
вложить почти 3,7 млрд евро.
Телеграф.lv
