«На­до при­нять за­коно­датель­ное ре­шение, что тран­зитные кон­тей­не­ры не под­ле­жат та­можен­ной очист­ке», - за­явил Вла­димир Яку­нин.

Он по­яс­нил, что в нас­то­ящее вре­мя же­лез­но­дорож­ные ад­ми­нист­ра­ции ра­бота­ют над тем, что­бы осу­щест­влять пе­ревоз­ку гру­зов из Ки­тая в Ев­ро­пу за 12-14 дней, что обес­пе­чит вост­ре­бован­ность та­кой транс­пор­тной ус­лу­ги на рын­ке.

Вла­димир Яку­нин под­черк­нул, что лю­бая ос­та­нов­ка в дви­жении та­кого по­ез­да, в част­нос­ти та­можен­ны­ми ор­га­нами для про­веде­ния осо­бых про­цедур, уве­личи­ва­ет вре­мя пре­быва­ния гру­зов в пу­ти. «Ког­да собс­твен­ные ор­га­ны влас­ти под­ры­ва­ют кон­ку­рен­тоспо­соб­ность - это не сов­сем пра­виль­но», - ска­зал он.

Logistic.ru