Очевидные тренды в производстве грузовой техники выделила
Татьяна Арабаджи, директор маркетингового агентства Russian Automotive Market
Research (НАПИ) в ходе конференции «Комавто-2013», проведенной
"Ведомостями": значительные средства инвестируются в оборудование и
обновление производственной базы, укрепляется сотрудничество с глобальными
автопроизводителями, все активнее используются узлы и агрегаты от глобальных
поставщиков (коробки передач, мосты и т. д.).
По данным НАПИ, рынок новых среднетоннажных и тяжелых
грузовиков за 7 месяцев 2013 года упал на 13,5%. На следующий год особого
оптимизма по спросу на грузовики аналитики тоже не видят. С 2010 года доля
российских производителей снизилась с 63% до 45%, хотя лидерами рынка остаются
КАМАЗ, Группа ГАЗ и белорусский МАЗ. Самая популярная и востребованная техника
— тягачи и самосвалы. Российские потребители техники в большинстве своем
предпочитают дешевый ценовой сегмент — 61%, около 27,9%, наоборот, покупают
технику премиум-сегмента и 10% - делают приобретения в среднем ценовом
диапазоне. Сравнение конкурентных преимуществ грузовых автомобилей разных
брендов для перевозки металлургических грузов будет проведено в ходе
конференции "Металлургия и грузоперевозки", которая пройдет 13 ноября
в рамках выставки «МеталлТрансЛогистик '2013».
