Как свидетельствует европейский опыт, если в стране спад или
стагнация, это в первую очередь отражается на динамике продаж крупнотоннажных
грузовых автомобилей, вслед за которыми падение спроса наблюдается и в сегменте
коммерческих автомобилей лёгкого типа. И наоборот – при подъёме экономики
сперва начинают расти продажи фургонов и развозчиков, после чего активизируется
и сегмент дорожных тяжеловесов.
В Эстонии наблюдается внушительный рост продаж коммерческих
автомобилей: если в первом полугодии прошлого года было продано 1398 новых
«коммерсантов», то в этом – уже 1862, что даёт рост на 33,2%. Заметим, что в
странах ЕС рост продаж коммерческого автотранспорта за рассматриваемый период
наблюдался кроме Эстонии только в двух странах: Болгарии (+49,8%) и Литве
(+3,4%). Все остальные члены Евросоюза по данному показателю оказались в минусах,
некоторые в очень глубоких.
Впечатляющий рост продажи коммерческих автомобилей конечно
же не остался незамеченным автодилерами, среди которых наблюдается растущий
интерес к этому сегменту авторынка. Так, фирма Info-Auto решила попробовать
свои силы в продаже грузовиков. Но вклиниться на рынок тяжёлой техники
продавцам легковушек сложно, иное дело мелко-средние развозчики и автофургоны,
где хозяевами положения на сегодня являются продавцы Peugeot и Citroen.
Подвинуть их в Эстонии намерена Toyota, лидирующая в части
легковых машин, но почти никак не представленная в сегменте коммерческого
автотранспорта.
