PSA Peugeot Citroen прекратила переговоры о выпуске своих
LCV на территории ЗиЛа, подконтрольного правительству Москвы, рассказали три
источника, близких к участникам проекта. PSA Peugeot Citroen изучает различные
варианты организации производства LCV в России, сказал ее представитель, но
переговоры с московским заводом комментировать не стал. Представитель ЗиЛа
отказался от комментариев.
Сейчас приходится анализировать много новых факторов: Россия
вступила в ВТО, ввела утилизационный сбор на автомобили, в рамках Таможенного
союза скоро будут введены антидемпинговые пошлины на LCV, напоминает
представитель PSA Peugeot Citroen. Сейчас PSA Peugeot Citroen выпускает в
России только легковые автомобили.
Проект правительства Москвы и Сбербанка предполагает
организацию на площадке ЗиЛа контрактного производства иностранных коммерческих
автомобилей (LCV и средних грузовиков). Президент Сбербанка Герман Греф в
майском интервью «Ведомостям» рассказал, что недавно был принят уточненный
бизнес-план совместного с ЗиЛом проекта на шесть-семь лет, его реализация уже
началась. Среди потенциальных участников этого проекта — Hyundai, Renault,
Fiat. Переговоры с ЗиЛом продолжаются, сказал представитель Renault.
Представитель Fiat отказался от комментариев, с Hyundai связаться не удалось.
Они по-прежнему проявляют интерес к проекту, утверждает источник, близкий к
одной из сторон переговоров.
Одна из причин выхода из проекта PSA Peugeot Citroen —
финансовые сложности из-за стагнации европейского автомобильного рынка, говорит
один из источников. Компаниям просто сложно соблюсти баланс интересов — для
обеспечения нужной рентабельности производство должно быть не менее 50 000
автомобилей в год, а потенциальные участники — конкуренты и им сложно
договориться, добавляет другой собеседник. Это не было бы проблемой, если бы
проект предполагал только крупноузловую сборку, но соглашения о работе в режиме
промсборки в России предусматривают переход на производство полного цикла,
требующего десятков миллионов инвестиций, замечает он.
