Белорусские автоперевозчики констатируют значительное
усиление конкуренции со стороны литовских и польских коллег. Об этом сообщил на
пресс-конференции в Минске, приуроченной общему собранию членов ассоциации
"БАМАП", председатель совета директоров ООО
"Интертрансавто" (Дзержинск, Минская обл.) Андрей Смоляр.
"Литовские и польские перевозчики сегодня обладают
общим парком в более чем 200 тыс. автомобилей, имеют доступ к европейским
кредитным ресурсам по ставкам не выше 5%, у них есть возможность возврата НДС
за топливо в странах Евросоюза, - заметил Андрей Смоляр. Однако самое главное
то, что перевозчики Польши и Литвы получили беспрецедентные условия от России -
фактически неограниченное количество разрешений.
Председатель совета директоров компании полагает, что для
развития бизнеса белорусских автоперевозчиков в настоящее время есть некоторые
препятствия. Одним из основных из них можно назвать отсутствие разрешений на
международные грузоперевозки.
В числе плюсов, которыми располагают отечественные
предприятия, занятые в указанном бизнесе, - это высококвалифицированный
персонал, включая подготовленные руководящие кадры, водительский состав
высокого уровня. "Водитель Беларуси, характеризующийся ответственностью и
аккуратностью, - это уже бренд, наших специалистов уважают как в Европе, так и
в России", - отметил он.
Андрей Смоляр обратил внимание на то, что
"Интертрансавто" в прошлом году удалось выполнить 12 тыс. поставок
грузов. "Из них не было ни одного страхового случая. Больше 90% - это
заслуга водителей", - уверен он.
ООО "Интертрансавто" работает на рынке международных
автомобильных перевозок с 2000 года. Ежегодно на развитие и покупку новой
техники компания инвестирует около $5 млн. На сегодняшний день в
автотранспортном парке предприятия насчитывается 135 автомобилей, из них 100
имеют срок изготовления до 3 лет, что в условиях жесткой конкуренции позволяет
минимизировать затраты, в том числе на топливо. Ежегодный прирост экспорта
услуг по грузоперевозкам составляет 30-40%.
БЕЛТА
