Транспорт

В течение 2012 года в Беларуси произошел полный передел рынка новых автомобилей. Благодаря усилиям белорусских властей доминирующую роль на нем стал играть российский автопром, пишет «Ежедневник».

Согласно данным Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) в 2012 году объем продаж новых автомобилей в Беларуси составил 20 648 автомобилей, увеличившись на 26,9% по сравнению с 2011 годом (16 275 автомобилей). При этом основной рост пришелся на автомобили российских марок, которые стали играть на белорусском рынке доминирующую роль.

Из десяти крупнейших операторов автомобильного рынка Беларуси, трое – российские бренды Lada, GAZ, UAZ, на чью долю пришлось 28,8% процентов всех продаж. Для сравнения в 2011 году они занимали 15,5% рынка. По данным БАА, продажи российских брендов выросли в 2012 году на 138%, в то время как продажи иномарок – всего на 6%.

Наибольшее влияние на рынок оказали изменение формы взимания НДС, долгий процесс согласования новых цен с производителями автомобилей и унификация прайс-листов с рынками стран Таможенного союза, дорогие кредитные ресурсы, негласный запрет на покупку импортных автомобилей для юрлиц государственной формы собственности, а также серый ввоз автомобилей из России. Все они в той или иной степени и привели к полному переделу рынка.

Белорусы не только стали значительно больше покупать более дешевый и доступный российский автопром, но и по маркам изменили свои предпочтения. Если ранее наиболее популярными марками были автомобили классов «SUV», «C» и «D», то в 2012 году в небывалый рост пошли бюджетные автомобили. В результате доля автомобилей класса «B» выросла до небывалых 39,5%.

Еще один характерный и довольно значимый тренд 2012 года – отложенный спрос частных клиентов. По данным БАА, в 2011 году доля физических лиц составляла 74,6%, а юрлиц – всего 25,4%. В 2012 году основными покупателями новых автомобилей стали именно юридические лица, на чью долю пришлось уже 53,3 всех приобретений, а вот доля физлиц сократилась до 46,7%. Как заявил председатель БАА Сергей Михневич, большинство белорусов откладывает покупку новых автомобилей на более благоприятное время и никто не знает, когда этот отложенный спрос «выстрелит».

Сергей Михневич уверен, что тренд 2012 года продолжит укрепляться и в 2013 году. Кроме того, можно предсказать, что часть белорусов пересядут на Geely, выпуск которого стартует в Беларуси в ближайшие дни. Основным фактором при покупке нового автомобиля будет его цена, а уж затем все остальное.

Если исходить из этих данных, то можно уже сейчас составить автомобильный портрет среднестатистического белоруса будущего: верхом на Lada и Geely, со счастливой улыбкой на устах, и удовлетворенный тем, что хуже уже точно не будет.