Господдержка автопроизводителей за счет средств бюджета до
2020 года сократится с 60 млрд. до 45 млрд. рублей. Об этом говорится в
материалах Минпромторга, направленных в правительство.
Документ содержит информацию по объему субсидий российским
автомобилестроителям на возмещение части затрат (до 90% ставки рефинансирования
ЦБ) на уплату процентов по кредитам, привлеченным на реализацию инвестпроектов,
а также по антикризисным кредитам, привлеченным в 2009–2010 годы. Согласно
документу, в 2012 году объем субсидий должен составить 3,9 млрд. рублей, в 2013
году – 4,8 млрд. рублей, в 2014 году – 5,6 млрд. рублей. С 2015 до 2020 года на
господдержку автопрома предполагается направить еще 31 млрд. рублей. Общая
сумма субсидий до 2020 года оценивается более чем в 45 млрд. рублей.
При этом распоряжением от 13 августа 2012 года № 1459 «О
предоставлении субсидий российским организациям автомобилестроения»
правительство утвердило предложенные Минпромторгом бюджетные субсидии автопрому
в существенно больших объемах. Предполагалось, что в 2012 году субсидии
составят 9,8 млрд. рублей, в 2013 году – 7,6 млрд. рублей, в 2014 году – 6,6
млрд. рублей и в 2015 году – 5,6 млрд. рублей. При этом если ранее государство
планировало направить автопрому 29,6 млрд. рублей в течение 2012–2015 годов, то
теперь эта сумма сократилась вдвое. До 2020 года планировалось направить на
господдержку отрасли до 60 млрд. рублей. Изменилось и распределение субсидий по
годам – если ранее правительство планировало основные бюджетные расходы на
2012–2013 годы, то теперь максимальный объем субсидий предлагается перенести на
2014 год. А 31 млрд. рублей, обещанный автопроизводителям до 2020 года, вообще
предполагается искать в бюджете, планирование которого находится за пределами
текущей трехлетки.
Основными получателями бюджетных субсидий в последние годы
были «Группа ГАЗ» и «Соллерс». АВТОВАЗ, а также СП Renault-Nissan практически
не почувствуют сокращения субсидий на выплату процентов по кредитам – в
кризисные 2009–2010 годы компании получили беспроцентные займы от
«Ростехнологии», которые затем пролонгировались.
Аналитики объясняют сокращение господдержки автопрома, с
одной стороны, желанием Минфина сократить расходы и без того напряженного
бюджета, а с другой – тем, что автопроизводители успешно вышли из кризиса.
