СП ЗАО "МАЗ-МАН" завершило разработку базовых моделей семейства грузовых автомобилей нового поколения на основе дизельных двигателей MAN D08 и D20 и провело их сертификационные испытания.

Флагман модельного ряда - седельный тягач МАЗ-МАН 642548 (49) в конце декабря 2011 года получил одобрение типа транспортного средства в Российской Федерации. По утверждению маркетологов предприятия, эта модель седельного тягача имеет наибольшие перспективы, в том числе и на российском рынке.

Как заявил директор СП ЗАО "МАЗ-МАН" Александр Картынник: "К концу 2011 года мы практически завершили переход на производство грузовиков нового поколения. Теперь наши машины полностью "проходные на Россию" поскольку соответствуют актуальным и перспективным требованиям технического регламента по экологии. Мы решили не зависеть от продления или не продления сроков действия разрешительных документов на старые модели экологического класса 3 (Euro-3) и разработали и освоили в производстве новые модели, соответствующие нормам от Euro-3 до Euro-5.

Конструкторы предприятия создали машины с меньшей снаряженной массой за счет оригинальных технических решений и применения новых материалов. В качестве примера специалисты предприятия приводят кронштейн крепления передней подвески и кабины, который стал легче на 26 килограмм. По конструкции автомобиля в целом экономия в весе составляет сотни килограмм. В сочетании с экономичными дизельными двигателями MAN серий D08 и D20 это дает значительный эффект.

На прошедшей в конце января 2012 года итоговой коллеги Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, СП ЗАО "МАЗ-МАН" показало транспортникам две новые модели - самосвал колесной формулы 6х4 и седельный тягач (Euro-5) в исполнении для перевозки опасных грузов с гидрооборудованием.