В рамках агропромышленной выставки Горьковский автозавод "Группы ГАЗ" впервые представил новое семейство автомобилей сельскохозяйственного назначения полной массой от 3,5 до 6 тонн. Автомобили семейства "Ермак" сконструированы с учётом особых требований, предъявляемых к автотранспорту в сельской местности и в системе агропромышленного комплекса.

Основной акцент при создании автомобиля сделан на обеспечение хорошей проходимости по пересеченной местности и по слабонесущим грунтам, которая достигается за счет высокого клиренса и оптимального распределения веса по осям. Колеса увеличенного диаметра и широкого профиля способствуют сохранению плодородного слоя почв. Трансмиссия обеспечивает устойчивое движение на технологических скоростях 3-4 км/ч.

Также особое внимание уделено обеспечению комфорта водителя и пассажиров. Машины оборудованы эргономичной трёхместной кабиной с кондиционером, регулировкой рулевого колеса в двух направлениях, КПП ZFс дистанционным приводом на панели приборов ("джойстик") и коробкой отбора мощности.

Автомобили семейства "Ермак" сконструированы с использованием агрегатной базы среднетоннажного грузовика "Валдай". Высокая прочность рамы и ходовой части повышает надежность эксплуатации автомобилей вне дорог общего пользования. Рамная конструкция также позволяет легко устанавливать любые надстройки сельскохозяйственного назначения. Базовый набор специальных надстроек включает: грузовую платформу, самосвал с трёхсторонней разгрузкой, цистерны для воды и молока, кран-манипулятор, а также кузова для перевозки комбикормов, доставки минеральных и органических удобрений, семенных зерновых материалов,. Возможна установка других надстроек в соответствии с потребностями предприятий агропромышленного комплекса.

На сегодняшний день семейство сельскохозяйственных автомобилей ГАЗ включает следующие модели:

Предназначен для использования в качестве личного транспорта и для малого бизнеса в сельских районах, прежде всего - в фермерских и личных подсобных хозяйствах. Двигатель: дизельный, CumminsISF2,8.

Грузовой автомобиль широкого применения, предназначенный для транспортных перевозок и работы в крупных и средних сельскохозяйственных предприятиях и в фермерских хозяйствах. Двигатель: дизельный, Cummins ISF 3,8.

Автомобиль высокой проходимости предназначен для работы на крупных и средних сельскохозяйственных предприятиях и в фермерских хозяйствах. Может работать в одной технологической цепочке с сельскохозяйственными машинами и агрегатами. Система подключаемого полного привода с понижающей передачей и блокировкой дифференциала в заднем мосту обеспечивает отличные внедорожные характеристики, позволяющие использовать автомобили на полях с рыхлыми почвами. В кузове автомобиля установлено весоизмерительное устройство с выводом данных в кабину водителя. Двигатель: дизельный, Cummins ISF 3,8.

• "Ермак" полной массой 3,5 тонны, колесная формула 4х2

Предназначен для использования в качестве личного транспорта и для малого бизнеса в сельских районах, прежде всего - в фермерских и личных подсобных хозяйствах. Двигатель: дизельный, Cummins ISF 2,8.

• "Ермак" полной массой 6 тонн, колесная формула 4х2

Грузовой автомобиль широкого применения, предназначенный для транспортных перевозок и работы в крупных и средних сельскохозяйственных предприятиях и в фермерских хозяйствах. Двигатель: дизельный, Cummins ISF 3,8.

• "Ермак" полной массой 6 тонн, колесная формула 4х4

Автомобиль высокой проходимости предназначен для работы на крупных и средних сельскохозяйственных предприятиях и в фермерских хозяйствах. Может работать в одной технологической цепочке с сельскохозяйственными машинами и агрегатами. Система подключаемого полного привода с понижающей передачей и блокировкой дифференциала в заднем мосту обеспечивает отличные внедорожные характеристики, позволяющие использовать автомобили на полях с рыхлыми почвами. В кузове автомобиля установлено весоизмерительное устройство с выводом данных в кабину водителя. Двигатель: дизельный, Cummins ISF 3,8.

Использование единых узлов и деталей на автомобилях семейства "Ермак" позволяет минимизировать затраты сельскохозяйственных предприятий на содержание транспортного парка.

autoline.com.ua