В первом квартале 2011 года в Беларусь ввезено легковых автомобилей, приобретенных за границей физическими лицами, в два раза больше, чем за такой же период прошлого года. Об этом сообщил 15 апреля в интервью Первому телеканалу начальник управления организации контроля Государственного таможенного комитета Беларуси Владимир Орловский.

"Резкое увеличение ввоза транспортных средств физлицами из иностранных государств с целью личного использования на территории Беларуси стало также причиной образования очередей на границе", - отметил Владимир Орловский. Сегодня за растаможку автомобиля граждане платят примерно 800 евро. С 1 июля 2011 года такой платеж составит примерно 5 тыс. евро. Транспортное средство будет оформляться по ставке 2,7 евро за куб.см.

Представитель ГТК развеял слухи о том, что якобы повышения пошлин на автомобили с 1 июля не будет и что этот процесс отдвигается до 1 января 2012 года. "По нашей информации, таких изменений не планируется. Поэтому с 1 июля ставки будут повышены", - сказал Владимир Орловский.

Возвращаясь к вопросу очередей на границе, он назвал несколько причин этого явления. Очереди грузовых транспортных средств образовались из-за значительного увеличения товаропотока в 2011 году. Что касается легковых транспортных средств, то здесь одной из причин является значительная разница в стоимости автомобильного топлива. Жители приграничных территорий, как иностранные граждане, так и граждане Беларуси, занимаются мелким бизнесом, пытаются заработать на вывозе автомобильного топлива из Беларуси в страны ЕС, констатировал Владимир Орловский.

Белорусская таможня стремится справляться с этим потоками. ГТК принял решение о командировании сотрудников других таможен в наиболее напряженные пункты пропуска на литовской и польской границе. "В настоящее время такое усиление сделано, и эти должностные лица осуществляют свои функции непосредственно на границе", - сказал представитель комитета.

Он также сообщил о том, что при продаже легковых автомобилей, которые зарегистрированы в Беларуси, в Россию, не нужна справка для последующих операций с такими автомобилями. В марте 2011 года налажен информационный обмен между ГТК и ФТС России, информация о таких транспортных средствах поступила в таможенную службу России. И с 1 апреля таможенные органы Беларуси такие справки не выдают, в них уже нет необходимости, констатировал Владимир Орловский. Более того, в конце апреля 2011 года на сайте ГТК Беларуси любой желающий сможет по номеру транспортного средства либо номеру кузова или шасси сам определить год выпуска транспортного средства.

Владимир Орловский также напомнил о порядке ввоза шин в Беларусь. Ввоз шин, бывших в употреблении, в Беларусь запрещен. В то же время, новые шины ввозить можно. Кроме того, возможен ввоз в Беларусь колес на дисках, как новых, так и бывших в употреблении. Здесь стоимость для беспошлинного ввоза не должна превышать 1500 евро, а вес не должен превышать 50 кг. Если эти критерии превышены, то физлицо оплачивает таможенный платеж 30% от таможенной стоимости в части превышения, но не менее 4 евро за 1 кг.

Сотрудники ГТК в минимальные сроки проводят таможенные операции с товарами, отметил Владимир Орловский. Это видят наши партнеры по Таможенному союзу. И соответственно, для субъектов хозяйствования, наверное, было бы предпочтительнее оформление в белорусской таможне. Но в настоящее время резиденты России и Казахстана не могут выпустить товар непосредственно в таможенных органах Беларуси. Хотя общепризнано, что таможенное администрирование в Беларуси более совершенное.

БЕЛТА