Импорт легковых автомобилей в Беларусь в первом полугодии 2010 г. вырос на 58,4% по сравнению с январем-июнем 2009 г. до 113,8 тыс. единиц, в денежном выражении импорт увеличился на 65,5% до 725,3 млн долл., сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на данные Белстата.

Практически весь объем импорта (97,3%) обеспечили физлица, которые увеличили импорт легковых автомобилей в первом полугодии 2010 г. в 3 раза к показателю первого полугодия 2009 г. до 110,7 тыс. единиц, в денежном выражении импорт автомобилей физлицами вырос в 3,2 раза до 686,3 млн долл.

По итогам января-июня юрлица ввезли в Беларусь 3,1 тыс. автомобилей (в 72 раза меньше, чем в январе-июне 2009 г.).

Импорт автомобилей юрлицами из России в январе-июне 2010 г. вырос на 14% к прошлогоднему показателю и составил 708 единиц, в денежном выражении импорт вырос на 52% до 5,5 млн долл.

Анализ ситуации с начала года указывает на рост ажиотажного спроса населения на импортные автомобили с пробегом. Если в начале года темпы импорта физлицами таких автомобилей были несколько ниже прошлогоднего показателя, то затем они начали быстро расти и по итогам полугодия составили трехкратный рост. Отчасти этот спрос был порожден ожидаемым повышением ставок таможенных пошлин на импортные автомобили, отчасти обусловлен желанием заработать на перепродаже таких автомобилей в России после вступления в силу основных положений Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана. Однако Россия не допустит такие автомобили на свой рынок без уплаты пошлин, закрепленных внутренним законодательством.

В России сохраняются прежние, высокие ставки растаможки на автомобили, ввезенные из Беларуси, - для защиты собственных автопроизводств. Таким образом, в Беларуси можно ожидать значительного сокращения темпов импорта автомобилей физлицами во втором полугодии 2010 года, т.к. отечественный авторынок уже насыщен ввезенными в конце 2009 - начале 2010 гг. иномарками. В июле-августе на белорусском рынке подержанных автомобилей наблюдается снижение цен на 10-15%. Это обусловлено падением спроса на них, а также желанием продавцов вернуть средства, вложенные в автомобили с целью последующей перепродажи.

Основным фактором коренного изменения ситуации с импортом автомобилей стало введение с 1 января текущего года единого таможенного тарифа для Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, согласно которому таможенные пошлины на импорт автотранспорта белорусскими юрлицами были подняты до уровня российских, для физлиц – остались на уровне 2009 г.