Эксперты отмечают признаки оздоровления российской отрасли производства дорожно-строительной техники. Если за кризисный 2009 год производство строительной техники в России сократилось на 70%, причем наибольшее падение отмечалось в сегментах экскаваторов, бульдозеров и трубоукладчиков, то по итогам первых трех месяцев текущего года российские производители отметили небольшой, но уверенный рост. По данным издания "Российская газета", отечественное производство строительных машин показывает больший рост в сравнении с импортом. Это объясняется значительным затовариванием техники на площадках производителей в начале прошлого года: дорогой импортной техники накопилось больше, чем дешевой российской. Свою роль сыграла и господдержка отечественных производителей: в виде субсидий субъектам РФ на приобретение отечественной коммунальной, дорожной и прочей техники, а также выделение государственных средств для приобретения отечественной техники в лизинг. Об этом сообщает ИА "INFOLine".

По словам экспертов, в кризисный период наиболее прибыльной и стабильной отраслью является дорожное строительство - благодаря ФЦП "Развитие автомобильных дорог в России", созданию ГК "Российские автомобильные дороги", которая будет курировать строительство платных дорог. Обеспечить дорожное строительство конкурентоспособной техникой в России готовы 4 предприятия по производству бульдозеров, 16 предприятий по производству экскаваторов и 3 завода по выпуску автогрейдеров.

Наибольшим спросом на данный момент пользуются башенные краны. В России широкий спектр этой техники предлагают несколько крупных промышленных объединений и множество дилеров зарубежных концернов. Так, Одинцовский машиностроительный завод производит краны грузоподъемностью 8 и 10 тонн, которые могут поднимать грузы на высоту до 160 метров; Ржевский краностроительный завод предлагает краны с высотой подъема до 220 метров.

Автогрейдеры на российском рынке представлены в основном продукцией компании "Челябинские строительные и дорожные машины" - это самые мощные полноприводные машины. Грейдеры среднего класса производят на Брянском заводе "Арсенал" и в Орле на "ОПК-Дормаш".

Бульдозеры производит Челябинский тракторный завод; с его продукцией конкурируют машины Дмитровского экскаваторного завода и брянской компании "Строительные и мелиоративные машины".

Асфальтоукладчики и асфальто-смесительные установки представлены как отечественными (например, Кредмаш) марками, так и зарубежными. Шесть новых моделей асфальтоукладчиков представляет компания "Ирмаш". С ними на российском рынке конкурируют немцы и китайцы.

Что касается экскаваторов, лидирующим производителем считается ТВЭКС - тверской завод выпускает четыре модели экскаваторов. Эти машины адаптированы для работы в тяжелых климатических условиях.

Таким образом, эксперты возлагают большие надежды на российских производителей техники: несмотря на активное освоение рынка РФ зарубежными производителями, отечественная техника является вполне конкурентоспособной - в первую очередь, по ценовому признаку, сообщает "Все о строительной технике".