Объем продаж автомобилей в Белоруссии в последние недели вырос вдвое. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на белорусских предпринимателей, занимающихся ввозом машин из Европы. Причина резкого взлета продаж - новые таможенные тарифы, вводимые в рамках Таможенного союза между Россией, Белоруссией и Казахстаном.

Цены на вторичном авторынке выросли. Это понятно: спрос растет быстрее предложения, поскольку ввезти автомобиль пожелали многие. Не будет преувеличением считать, что большинство делает это с целью заработать на последующей перепродаже автомобиля в России. При этом продавец может получить «навар» в пару-тройку тысяч долларов/евро, и необходимость сейчас заплатить на три-четыре сотни больше его не пугает.

С 1 января 2010 года новый единый таможенный тариф вводится для юридических лиц. Пошлины на легковые автомобили для «юриков» будут эквивалентны российским, которые в 4-5 раз выше, чем в Беларуси. А вот физические лица (естественно, белорусские) будут радоваться жизни еще полгодика.

Как повлияет введение новых пошлин на официальных дилеров, пока сказать сложно. Конечно, от резкого изменения цен на вторичном рынке им не поздоровится. Однако не следует забывать, что в РБ при импорте автомобилей физическими лицами существуют льготы по акцизным платежам и по НДС. Теоретически это может позволить дилерам Беларуси (или имеющим «двойное гражданство» - примером является холдинг «Атлант-М») ввозить в Россию машины, импортированные через РБ, и при этом платить чуть меньше, чем при пересечении российской границы. Однако, скорее всего, власти общими усилиями эту лазейку прикроют, запретив тем или иным путем подобный «транзит».

По неофициальной информации, в Казахстане также наблюдается рост спроса на импорт иномарок «под заказ». Причины аналогичны. Конечно, по масштабам казахский автомобильный рынок вряд ли дотянет до белорусского. Однако общими усилиями две братский страны могут сбить цены на российскую «вторичку», и потрепать нервы нашим соотечественникам-дилерам, отмечает Finamauto.Ru.