27 ноября состоялась интернет-конференция генерального директора Volvo Group в России Ларса Корнелиуссона. Ее темой стала деятельность Volvo в современных экономических условиях и перспективы развития компании на российском рынке грузового коммерческого транспорта.

Глава Volvo Group отметил, что кризис очень сильно повлиял на отрасль грузового транспорта: "если выразить в цифрах, то на российском рынке спрос с начала года упал на 80-85% по сравнению с прошлым годом. Ситуация поменялась на 180 градусов, потому что раньше клиенту приходилось ждать продукцию 10-12 месяцев, так как спрос был гораздо больше предложения, а теперь у всех производителей остались складские запасы, которые все реализуют".

Но кризис не повод для паники и упадка, считает Корнелиуссон: "можно сказать, что мы быстро адаптировались к новым условиям: сейчас параллельно с продажей складских запасов мы производим грузовики на нашем заводе в Калуге. Мы прекрасно понимаем, что рынок цикличен и после спада будет опять рост. Россия - это стратегически важный рынок для Volvo. Мы прекрасно понимаем, что в России будет развиваться транспорт, инфраструктура, будет продолжаться строительство объектов и т.д. Мы видим очень большие перспективы дальнейшего развития российского рынка. При этом у нас есть клиенты, о которых надо заботиться - предоставлять своевременный сервис, оригинальные запчасти, поэтому мы ни секунды не думали о таком варианте. В этом году мы открываем 4 - 5 новых сервисных станций. У нас есть планы по развитию сервисной сети и в дальнейшем, открытию сервисных станций и офисов продаж".

Ларс также считает, что открытие завода в Калуге было правильным и своевременным решением. Завод работает, принимает заказы. Уже в мае он перешел на полномасштабное производство в Калуге и производит машины не только стандарта "Евро-3", но и "Евро-4" и "Евро-5", сообщает rosfincom.ru.

Отвечая на вопрос о текущей структуре рынка грузовиков, глава Volvo Group отметил, что КАМАЗ является лидером рынка вцелом. Потом идут МАЗ, "УралАЗ" и Volvo. Если брать только сегмент импорта, то тут 11 лет Volvo лидирует в импорте новых и поддержанных машин. В России сейчас более 50 тыс. грузовиков Volvo, сообщает "Все о строительной технике".