Как констатируют специалисты, в весенний период из-за переувлажнения дорожной одежды автомобильные дороги оказываются наиболее беззащитными перед тяжелыми транспортными нагрузками. Чтобы сохранить дороги и дорожные сооружения в этот период, а также обеспечить безопасность движения в Департаменте «Белавтодор», как и в предыдущие годы, было подготовлено постановление Министерства транспорта и коммуникаций «О введении в 2009 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования».

Согласно постановлению с 20 марта по 10 апреля 2009 года на ряде республиканских дорог вводятся ограничения движения транспортных средств с осевыми нагрузками, превышающими установленные этим документом значения. Следует отметить, что перечень дорог с ограничениями допустимых нагрузок составлен по результатам диагностики: т.е. конкретные ограничения будут введены на конкретных участках дорог в соответствии с их состоянием. Однако, если в основном ограничение нагрузки будет колебаться в пределах 6-9 тонн на одиночную ось, то на основных маршрутах движения транзитного транспорта ограничения вводиться не будут. Это дороги М-1/Е-30 Брест (Козловичи) - Минск - граница Российской Федерации (Редьки), М-2 Минск - Национальный аэропорт Минск, М-6 Минск - Гродно - граница Республики Польша (Брузги), М-7 Минск - Ошмяны - граница Литовской Республики (Каменный Лог), М-8 Граница Российской Федерации (Езерище) - Витебск - Гомель - граница Украины (Новая Гута) плюс подъезды к Могилеву и Гомелю, М-9 Кольцевая дорога вокруг Минска, М-10 Граница Российской Федерации (Селище) - Гомель - Кобрин - подъезд к г.Гомелю, М-11 Граница Литовской Республики (Бенякони) - Лида - Слоним - Бытень, М-12 Кобрин - граница Украины (Мокраны), Р-1 Минск - Дзержинск, Р-20 Витебск - Полоцк - граница Латвийской Республики (Григоровщина), Р-49 Дымовщина (от дороги Р-20) - Новка (до дороги Р-25), Р-131 Калинковичи - Мозырь (до автомобильной дороги Р-31), Р-150 Хутор (от подъезда к Гомелю) - Гомель; а также участки дорог М-3 Минск - Витебск, М-4 Минск - Могилев, М-5 Минск - Гомель плюс подъезд к Жлобину, Р-21 Витебск - граница Российской Федерации (Лиозно) (до пересечения с М-8), Р-23 Минск - Микашевичи, Р-28 Минск - Молодечно - Нарочь, Р-33 Речица - Хойники (до пересечения с М-10), Р-58 Минск - Калачи - Мядель.

Традиционно временные ограничения не будут распространяться на транспортные средства, осуществляющие перевозки пассажиров, лекарственных препаратов, горюче-смазочных материалов, семенного фонда, живых животных, цветов, почты и почтовых грузов, скоропортящихся грузов и грузов гуманитарной помощи, а также перевозки, связанные с предотвращением или ликвидацией чрезвычайных ситуаций. Без учета временных ограничений возможны также перевозки экспортных грузов резидентов Республики Беларусь, но при условии получения специального разрешения на проезд.

На дорогах в соответствии с вводимыми ограничениями установлены временные дорожные знаки, а за передвижением грузового транспорта осуществляется строгий контроль: напомним, что согласно законодательству перевозчики несут ответственность за повреждения дорог, вызванные движением транспорта с нарушением ограничений. Ограничения на местной сети автомобильных дорог устанавливаются облисполкомами.

По мере готовности автодорог к пропуску тяжеловесных транспортных средств ограничения будут сниматься: т.е. возможно, на ряде автотрасс срок их действия сократится в зависимости от конкретной ситуации. В то же время, при необходимости возможно и дополнительное ограничение массы и нагрузок в этот период.

С полным перечнем республиканских автомобильных дорог, на которых в весенний период ограничиваются нагрузки на оси тяжеловесных транспортных средств, а также с максимальными суммами осевых масс автотранспорта, допустимыми при проезде по республиканской сети в этот период, можно ознакомиться в газете «Республика» от 18 марта 2009г., а также на Интернет-сайте Департамента «Белавтодор» (belavtodor.belhost.by).

//инфобаза.by