Конструкторы Минского автомобильного завода завершили разработку технической документации на шасси МАЗ-6303.46 колесной формулы 6х4 для монтажа различных надстроек, в частности автомобильных кранов.

Как стало известно «Агентству Деловых Связей», это уже вторая модель грузовика МАЗ с применением нового дизеля Д-263 мощностью 350 л.с., соответствующего экологическим нормам «Евро-3». В 2008 году успешно прошел испытания самосвал МАЗ-5516.46 с этим двигателем. В настоящее время он полностью готов к серийному производству. Двигатель агрегатируется с коробкой передач китайского производства. Самосвал имеет одобрение типа транспортного средства для России и Украины.

Применение дизеля Д-263 на грузовиках МАЗ-5516 и МАЗ-6303 позволяет значительно улучшить потребительские качества этих машин. На 300 кг снижается снаряженная масса, увеличивается на 20 л.с. мощность, улучшаются экологические параметры.

Как сообщил технический директор ОАО «ММЗ» Игорь АНУШКЕВИЧ, уже имеются версии дизельного двигателя Д-263 уровня «Евро-4». На Минском моторном заводе не сомневаются, что смогут освоить серийное производство таких моторов в текущем 2009 году. Требования технического регламента «Евро-4» вступают в силу в Российской Федерации с 1 января 2010 года.

До сих пор на автомобилях и шасси МАЗ использовались двигатели Минского моторного завода мощностью до 250 л.с. (из модельного ряда Д-260). На МАЗе были разработаны и запущены в серийное производство 11 моделей грузовиков полной массой 16 и более тонн с минскими моторами. Кроме этого выпускаются среднетоннажные грузовики и шасси с дизелями ММЗ.

//инфобаза.by