Падение в странах ЕС спроса на автомобили премиум-класса Беларусь пока не затронуло. Эксперты считают, что это временное явление, добавляя, что в 2009 году внимание белорусов будет сосредоточено на менее дорогих авто, передает "Немецкая волна".

Резкое падение объемов продаж дорогих автомобилей премиум-класса отмечается сейчас по всей Европе. На некоторые модели, к примеру, Bentley, спрос в январе упал на 60 процентов. По прогнозам аналитиков, в условиях мирового финансового число желающих приобрести машины премиум-класса будет и далее снижаться. Однако до Беларуси, отмечают эксперты, общеевропейские автомобильные тенденции пока не докатились.

Инерция бурного роста

По словам председателя Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) Сергея Михневича, в стране нет обвала продаж престижных автомобилей, если сравнивать показатели 2009 и 2008 годов. Напротив, в нынешнем году отмечается определенный рост. Происходящее Михневич называет остаточным явлением недавнего бурного развития автомобильного рынка.

При этом он не исключает, что в ближайшие месяцы падение в премиум-сегменте все же может произойти - приблизительно на 25-30 процентов. Как выразился Сергей Михневич, Беларусь, в том числе и ее автомобильный рынок, не может иметь каких-то особых путей развития. Ее ожидают такие же процессы, которые сейчас происходят в странах ЕС, в России и на Украине.

Golf и Polo бояться нечего

Почему последствия таких процессов до сих пор до Беларуси не дошли? Ответ на этот вопрос, по мнению Михневича, кроется в относительной белорусской экономической стабильности, а также в в потенциале отложенного спроса - дело в том, что процент новых автомобилей на душу населения в стране ниже чем у соседей.

Говоря о будущем падении объемов продаж новых иномарок в Беларуси, глава БАА предположил, что сильнее всего оно коснется дорогих автомобилей, а также машин среднего класса. А вот на такие модели как Volkswagen Golf или Volkswagen Polo спрос в Беларуси, уверен Михневич, сохранится.

Искусство маркетинга

Редактор электронного издания "Е:Дорога" Кирилл Живолович, также склоняясь к тому, что спрос на престижные автомобили вскоре снизится, замечает, что и ранее премиум-класс в Беларуси рассматривался скорее, как продукт для узкого круга избранных.

В то же время, на взгляд Живоловича, в стране по-прежнему останутся достаточно востребованы немецкие и японские авто, дилеры которых, как считает редактор "Е:Дороги", проводят агрессивную маркетинговую политику, а также подержанные малолитражки 5-7-летнего возраста.

"Жигули" возвращаются

Впрочем, перегонщики машин уже говорят о росте интереса к дешевым автомобилям. Причем популярность неожиданно возвращается к изделиям российского автопрома. По словам автоперегонщика Семена, на данный момент есть устойчивый спрос на "Жигули", которые одновременно и выросли в цене.

Как считает Семен, главную роль при выборе автолюбителями таких машин играет ценовой фактор - во-первых, "Жигули" сравнительно дешевы; во-вторых, они меньше всего со временем теряют в цене; в-третьих, запчасти для них дешевые, а практически весь ремонт можно сделать самому.

Одним словом, уверяют эксперты, именно цена на машину, а не ее престиж и комфорт, вероятнее всего, будет определяющим фактором для белорусских покупателей в условиях финансового кризиса.