Транспорт

По данным Европейского комитета по развитию биодизельной промышленности, производство биотоплива в Европе в 2006 г. составило 4 млн. тонн против 3 млн. тонн в 2005 г. В то же время, это оказалось на 2,07 млн. тонн ниже прогноза (6,07 млн. тонн).

Как известно, Европа является вторым крупнейшим производителем биодизеля в мире после США, которые произвели 250 тыс. тонн этой продукции в 2005 г. В период 2004-2005 гг. Европа увеличила производство биотоплива на 65% и ещё на 30% — в 2005-2006 гг.

Как сообщала "Инфобаза", в Беларуси также уже выпущена опытная партия биодизельного топлива в 705 тонн. Это смесевое топливо, имеющее в основе дизельное топливо с добавлением масла рапсового специальной очистки и коагулятора-разбавителя. По данным Минэкономики, первая технология производства биодизельного топлива поэтапно начала использоваться с 2001 года в ОАО “Новоельнянский межрайагроснаб”. Для этого приобретено и установлено технологическое оборудование для получения рапсового масла и смесевого биодизельного топлива. На этом топливе, а также на планируемом к выпуску в 2007 году, производятся эксплуатационные испытания дизельных двигателей мобильной техники. Анализ результатов работы тракторов, автомобилей, уборочных машин показывает, что отрицательных воздействий на показатели работы двигателей биодизельное топливо с содержанием в нем до 10 процентов масла рапсового и 5 процентов коагулятора-разбавителя не оказывает. При большем содержании масла рапсового требуется изменение конструкции как двигателя, так и топливной аппаратуры.

По второй технологии производство биодизельного топлива начнет выпускаться в текущем году по двум, принятым Госстандартом в июле 2006 года, стандартам. В этом случае будет использоваться не чистое масло рапсовое, а продукты его обработки метиловым спиртом (метанолом) в смести с катализатором. В результате из масла рапсового получается метиловый эфир жирных кислот. Этот продукт может использоваться в работе дизельных двигателей как самостоятельно, так и в смеси с нефтяным дизельным топливом в любом соотношении. При этом конструкция двигателя практически не меняется.

//Infobaza.by