Макетный образец отечественного многозвенного модульного автопоезда нового поколения будет изготовлен к концу нынешнего года, сообщил Белта генеральный директор Объединенного института машиностроения НАН Беларуси, Генеральный конструктор по автомобильной технике республики Михаил Высоцкий. Презентация инновации пройдет в ходе мероприятий, приуроченных к 80-летию Национальной академии наук Беларуси.

Это принципиально новое для нашей страны транспортное средство, сконструированное белорусскими учеными, предназначено для трансконтинентальных перевозок больших объемов грузов. Новинка будет оснащена различными типами энергоэффективных накопительных моторно-трансмиссионных установок, активными управляемыми тягово-сцепными устройствами и другими современными компонентами. «Проект может стать локомотивом прогресса в отечественном автостроении, он позволит нам выйти в мировые лидеры в производстве магистральных автопоездов», — сказал Михаил Высоцкий.

В перспективе белорусские конструкторы и ученые планируют разработать линейку автопоездов отечественного производства на уровне лучших зарубежных аналогов. Для этого специалисты проводят комплекс научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в данном направлении. В частности, прорабатываются вопросы использования электропривода и рекуперации энергии. Исследования показывают, что при торможении теряется от 15% до 60% кинетической энергии, передаваемой автомобилю двигателем. Если эту энергию аккумулировать и потом использовать на режимах движения с перегрузкой, то можно сэкономить 20-30% топлива.

В ходе проектирования используются самые передовые подходы и к использованию энергии силовых установок. Разрабатывается двигатель, который обеспечит экономию топлива и уменьшение вредных выбросов.

Разработка многозвенного автопоезда для скоростных перевозок грузов на дальние и сверхдальние расстояния ведется Объединенным институтом машиностроения НАН и Минским автомобильным заводом под руководством генерального конструктора по автомобильной технике Республики Беларусь академика Михаила Высоцкого по заданию Министерства промышленности и Государственного комитета по науке и технологиям.