Помощник генерального директора международного автомобильного холдинга (МАХ) "Атлант-М" Илья Прохоров заявил БелаПАН, что ситуация на белорусском рынке автокредитования из-за мирового финансового кризиса существенно ухудшилась.

По его словам, некоторые банки, которые активно работали в сфере автокредитования, временно прекратили выдачу валютных кредитов на покупку авто. Другие банки значительно пересмотрели условия заключения новых кредитных договоров. Взамен кредитов в иностранной валюте банки предлагают кредиты в национальной валюте с процентными ставками 19-21%. "То есть однозначно можно говорить о том, что ситуация ухудшилась. Многие банки заняли выжидательную позицию, кредитование либо прекращено, либо выросли ставки. С другой стороны, в нашей стране ситуация в этом смысле еще далеко не такая плохая, как скажем, в Украине", — отметил эксперт.

Вместе с тем, пишут «Белорусские новости», И.Прохоров полагает, что белорусский автомобильный рынок тоже ждут нелегкие времена и рассчитывать на столь высокие темпы роста, как ранее, в данной ситуации не приходится. "Если учесть тот факт, что в Беларуси около 60% новых авто продается в кредит, то падение будет неизбежно", — сказал помощник генерального директора МАХ "Атлант-М".

Ранее аналитики холдинга прогнозировали рост объема продаж рынка новых иномарок в Беларуси по итогам 2008 года на уровне 45%. По итогам первого полугодия этот показатель составил 25%. "Мы ожидали, что с традиционной сезонностью спроса на автомобили во втором полугодии рынок "подтянется". Сейчас же мы полагаем, что, конечно, 45-процентного роста рынка не будет. Хорошо, если рост удержится на уровне первого полугодия", — отметил И.Прохоров.

При этом он подчеркнул, что клиенты на рынке по-прежнему есть. "Люди из автоцентров никуда не пропали, но все-таки заявки на автомобили от автодилеров сейчас идут исключительно по подтвержденным клиентами заказам. Осторожности при осуществлении заказов стало гораздо больше", — пояснил эксперт.

При этом И.Прохоров обратил внимание, что продажа автомобилей — лишь часть доходов автодилеров, как минимум половина выручки поступает от сервисного обслуживания и продажи запчастей. "В этом плане ситуация намного лучше, поскольку владельцам автомобилей по-прежнему необходимо обслуживать их, покупать запчасти, проходить техобслуживание. Поэтому структуры автобизнеса, которые вовремя инвестировали в развитие сервисных мощностей, от финансового кризиса пострадают в меньшей степени в отличие от тех, чей бизнес основывается только на продаже машин", — констатировал эксперт.