Транспорт

Первая партия автомобилей заказана одним из крупных беларуских переработчиков молочного сырья. К моменту схода со сборочной линии завода новых машин и была организована презентация техники.

Цистерна из нержавеющей кислотостойкой стали AISI 304 объемом 14000 литров установлена на шасси МАЗ-МАН 631559 с колесной формулой 6х2 (с дополнительной вывешиваемой задней осью).

Шасси

- Колесная база -– 4.900 х 1.350мм

- Передний свес / задний свес – 1.460мм / 1.850-2.050мм

- Допустимая осевая нагрузка на переднюю (управляемую) ось – 9.000кг

- Допустимая осевая нагрузка на задний (ведущий) мост – 11 500кг

- Допустимая осевая нагрузка на дополнительную (вывешиваемую) ось – 7.500кг

- Допустимая полная масса а/м – 28 000кг

- Снаряженная масса автомобиля – 12.300 кг

- Грузоподъемность автомобиля – 15.200кг

На представленных публике автомобилях установлены двигатели «МАN» D2066LF44, мощностью 440л.с./324kW в сочетании с механической коробкой передач «ZF» 16S2220TO, 16-ти ступенчатая + 2 передачи заднего хода. Снижение токсичности выхлопных газов по норме ЕВРО – 5 (AdBlue).

Передняя подвеска иностранного производства с полуэлиптическими усиленными четырех- или пятилистовыми рессорами с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - пневматическая с телескопическими амортизаторами и с автоматическим электронным регулированием транспортной высоты (система ECAS) с функцией принудительного повышения тягово-сцепных свойств при движении на скользких участках дорог.

На задней поперечине рамы для прицепа установлено буксировочное устройство типа «беззазорная сцепка» - «Rockinger» или аналог (сцепной шкворень 2 дюйма). Там же установлены выводы для присоединения двухпроводной тормозной системы и ABS прицепа, вывод для присоединения электрооборудования прицепа - 24V, 15-ти контактный. Автомобиль может работать в составе автопоезда полной массой до 40 тонн.

Цистерна и ее оборудование

Импортная цистерна может эксплуатироваться при наружной температуре от минус 30ºС до плюс 50ºС и соответствует международным требованиям свидетельства АТP. Цистерна трёхсекционная, имеет резервуары емкостью 5000/ 5000/ 4000 литров. Толщина стали стенок и перегородок резервуаров - 2,5-3,0 мм. Наружная (внешняя) оболочка цистерны толщиной 1,2 - 1,5 мм, с площадками обслуживания. Толщина термоизоляции всей цистерны – 100 мм, что обеспечивает теплоотдачу не более 4 ° С за 24 часа. Надрамник, кронштейны из оцинкованной или нержавеющей стали.

У каждого из трех резервуаров имеется двойной люк диаметром 500 мм и предохранительные клапаны. Крышки люков оснащены воздухоотводящими клапанами диаметром 2,5 дюйма от вакуумметрического и избыточного давления, они же предотвращают выливание молока во время движения и проникание загрязнений - пыли, насекомых.

В задней части автомобиля с двух сторон установлены лестницы (оцинкованные, нижняя ступень складная) с противоскользящими покрытиями и поручнями. Имеется пенал из нержавеющей стали для дополнительного шланга, плюс дополнительный шланг. Изолированный короб в корме (ящик с крышкой на газовых упорах из нержавеющей стали) для разлива с переходником. Автомобиль оборудован центральным коллектором слива DN65 для наполнения и опорожнения цистерны. Сливные трубы DN65 DIN на загрузку/выгрузку из каждой секции изолированные, в коробе. Возможна гравитационная разгрузкa (слив самотеком).