СП ЗАО «МАЗ-МАН» изготовило шасси МАЗ-МАН-636559, на котором компанией
«Русский грузовик» было смонтировало лесовозное оборудование. Автопоезд-сортиментовоз полной массой 90 тонн, состоящий из полноприводного (6х6) автомобиля-тягач и четырехосного прицепа с надстройками для сортамента, был поставлен заказчику из Братска.
Как сообщает «Агентство Деловых Связей», контракт на поставку автомобиля и прицепа к нему был заключен в начале декабря 2018 года на выставке «Российский лес-2018» в Вологде, а уже в середине января 2019 года автопоезд был изготовлен. Технические решения, примененные для шасси МАЗ-МАН-636559, во многом диктовались пожеланиями заказчика. Как отметил технический директор предприятия Владимир Лабурдов: “Хорошо работать с заказчиком, который точно знает, какой автомобиль ему нужен”. При этом все опции заказывались с учетом реального бюджета на покупку.
Автомобиль имеет колесную формулу 6х6. Колесная база 5000мм х 1400мм. Размеры шасси позволяют перевозить сортамент длиной до 8 метров. Рама разработана и изготовлена специально для этого шасси. Рама усиленная HD (Heavy duty) с усилителями в нагруженных местах. Применены усиленные поперечины. На задней поперечине установлено сцепное устройство Rockingen RO567A8000 типа “беззазорная сцепка” или “3D”. Допустимая полная масса автомобиля составляет 40000 кг. Грузоподъемность шасси -- 28000 кг.
Дорожный просвет под полной нагрузкой - 300 мм, что является важным параметром при перевозках по лесным дорогам. Помимо основного топливного бака на 500 литров, установлен дополнительный на 300 литров топлива. Автомобиль соответствует экологическим нормам “Евро-5”. Для работы в составе автопоезда высокой грузоподъемности потребовалось применение двигателя MAN D2676LF09 мощностью 480 л. с. с крутящим моментом до 2300 Нм. Передний не отключаемый мост и задний мост - лицензионного производства MAN. Задний мост с блокировкой межколесного и межмостового дифференциалов. Допустимая нагрузка на передний мост - 9000 кг, на заднюю тележку - 32000 кг. Шины переднего моста - Continental HSC1 размерности 385/65R22,5. на задней тележке - Brigestone L355EVO размерности 315/80R22,5. Коробка передач ZF Eco Split 4 16S2531TO, 16-ти ступенчатая с двумя передачами заднего хода и встроенным интардером (замедлителем) ZF INTARDER 3. Раздаточная коробка MAN G253, механическая, двухступенчатая, с блокируемым дифференциалом.
Поскольку автомобиль будет использоваться для работы в условиях сибирских зим, использовано множество опций из так называемого “северного пакета”. С подогревом и термоизоляцией выполнены: топливоподающая магистраль, дополнительный топливный фильтр-водоотделитель, аккумуляторные батареи. Топливозаборник в баке и фильтр тонкой очистки а также осушитель воздуха тормозной системы - тоже с подогревом. Установлен электрический подогреватель двигателя. В эту же группу опций можно отнести и глушитель с выхлопом вверх.
Еще одной особенностью шасси МАЗ-МАН-636559 является кабина повышенной комфортности. Она низкая, длинная. с одним спальным местом. Оба сиденья - и водительское, и пассажира - повышенной комфортности, с регулировками. Водительское - на пневмоподвеске,
Система климат-контроля автоматически поддерживает желаемую температуру воздуха внутри кабины. Зеркала заднего вида - панорамные, с электроприводом и электроподогревом. Боковые стекла с электростеклоподъемниками.
