"Дакар-2019" стал историей. Вчера в Перу
прошел последний этап знаменитого ралли-рейда. Как вы уже знаете все три белорусских экипажа благополучно добрались до финиша. Лучшим стал Сергей Вязович, который в итоговом протоколе занял шестое место.
По горячим следам гонщики рассказали пресс-службе МАЗа о сложностях марафона, приключениях, поломках, радости от участия в гонке, а также о перипетиях последнего спецучастка.
Павел Гаранин, штурман экипажа Сергея Вязовича: "Впечатлений много в этом году. Больше чем за все годы. Этот "Дакар" самый сложный за мою карьеру, несмотря на то, что 10 дней всего. Но этого хватило более чем. Приключения, интересные спецучастки. Очень много песка - столько песка еще никогда не было. Результат хотелось бы получше, тем более автомобиль позволяет. Но мы на финише и очень рады этому факту!"
Александр Василевский, пилот грузовика №519: "Сегодня такой торжественный момент – завершился "Дакар-2019", в котором команда показала хороший результат и вошла в десятку сильнейших. Соревнования проходили в достаточно суровых условиях – каждый день были пески, очень высокие дюны… МАЗ показал свои отличные технические характеристики, наш экипаж прошел всю гонку без единой поломки, были небольшие нюансы – это проколы колес. Но, я думаю, что такие происшествия могут случиться у каждого экипажа. Сегодняшний день меня наполняет множеством эмоций, что я не все могу выразить словами! Сегодня 17 января – мой день рождения, завершение гонки, мы финишировали на восьмом месте, поэтому я очень рад!"
Андрей Жигулин, механик экипажа Сергея Вязовича: "Дакар" этот был очень интересным, насыщенным, с изобилием песка. Требовалось мастерство пилотов, чтобы его преодолеть. Для автомобиля "Дакар-2019" оказался не таким тяжелым - жестких вибраций и ударов при движении не было, а это самое страшное. Мы нигде не стояли из-за поломок. Результат можно было бы показать и получше, но это гонки - технический вид спорта и здесь не все зависит от желания".
Антон Запорощенко, механик экипажа Александра Василевского: "Для меня это восьмой "Дакар". Финишировать удалось на семи из них, но сейчас с уверенностью могу сказать, что это самый тяжелый "Дакар" - самая тяжелая трасса за все годы. Машина показала себя хорошо, несмотря даже на то, что мощность была меньше. Ехали мы без остановок и к надежности вопросов нет. Мы мало привозили "работы" на бивуак и с уверенностью выходили на старт нового дня".
Алексей Вишневский, пилот грузовика №511: "Последний спецучасток гонки... Мы думали, что он будет попроще - финишируем и поедем в Лиму. Но на 20-м километре мы увидели, что стоит Сергей. Остановились, увидели, что у него были проблемы с патрубком турбонаддува. Пришлось снять с моей машины патрубок, поменяться с ним и его отпустить. Мы остались чинить вышедшую из строя деталь, на патрубок ушло около четырех часов. Мы приехали на финиш, где нас ждала только наша команда! Гонка была неплоха в первой части для нашего экипажа, но потом уже пошли такие приключения, что у меня здесь, на финише, нет слов и эмоций. Но это "Дакар", для меня он уже третий, но с каждым годом как-будто тенденция ухудшения всех вот этих приключений. Думал, что закончу гонка гладко, без происшествий, но судьба распорядилась иначе".
Максим Новиков, штурман экипажа Алексея Вишневского: "Это мой восьмой "Дакар", но в "боевом" экипаже я еду третью гонку. Это самая сложная гонка, в которой участвовал. Трасса была - супер! Много интересных, коварных мест, пейзажи были красивые, особенно когда шли вдоль океана. Ущелья многочисленные - сложные, не скоростные, пески вообще бесподобные! Нам все понравилось, ночевку в пустыне буду вспоминать всю жизнь. Будем в старости собираться экипажем и рассказывать внукам байки про ночевку в пустыне, как ели тушенку и кормили ей голландцев, слушали тишину оглушающую, смотрели на звезды - прекрасно провели время".
