В Одессе официально приступили к работе первые три троллейбуса БКМ-321, закупленные городом за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Всего город у Черного моря должен получит из Беларуси 47 "рогатых". "Белкоммунмаш" обещает завершить поставку всей партии к июлю.

Одесситы с нетерпением ожидали прибытия белорусских машин: троллейбусное движение в городе действует с 7 ноября 1945 года, но за всю его историю здесь работали "рогатые" только российского (ЯТБ, МТБ, ЗиУ/"Тролза", ВЗТМ), украинского ("Киев", ЮМЗ, "Богдан") и чешского (Skoda) производства. На начало февраля в пассажирском парке одесского троллейбуса числилось 172 единицы подвижного состава десяти различных моделей, из которых, правда, только 95 были в рабочем состоянии. Наибольшее представительство все еще у ЗиУ-682 - на маршрутах работает 26 таких машин. Но вскоре доминирующей маркой станет "Белкоммунмаш".

Мы уже писали, что ЕБРР выделил Одессе на закупку троллейбусов 8 млн 37 тыс. евро. Тендер, в котором принимали участие "Богдан" и "Белкоммунмаш", завершился 16 июня прошлого года. Его победителем был объявлен белорусский производитель, предложивший Одессе за те же деньги не 45, а 47 троллейбусов.

Первый белорусский троллейбус был доставлен в Одессу в конце декабря - несколько дней спустя состоялась его официальная презентация. До конца января в депо КП "Одесгорэлектротранс" привезли второй и третий троллейбусы. После испытаний и обкатки 6 февраля их выпустили на линию.

"Белкоммунмаш" предложил Одессе свою известную модель БКМ-321, но уже в рестайлинговом исполнении. В процессе согласования контракта был оговорен целый ряд особенностей по комплектации, но главная - это наличие дизель-генераторной установки в заднем свесе, которая может обеспечить троллейбусу автономный ход на дистанции до 10 км. Поставщик ДГУ - турецкая компания Aksa Power Generation.

Среди других особенностей одесского БКМ-321 - транзисторная система управления, независимая передняя подвеска, кондиционер в кабине водителя.

В салоне установлены розетки для зарядки телефонов и точки доступа Wi-Fi. На обивке сидений нанесен логотип КП "Одесгорэлектротранс" в виде переплетенных между собой букв "О" и "Т" - они символизируют еще дореволюционную эмблему одесского трамвая.

В троллейбусах дополнительно установлены четыре камеры видеонаблюдения, позволяющих фиксировать все происходящее как снаружи троллейбуса, так и в его салоне. При этом видео будет выводиться на пульт безопасности, где операторы в режиме онлайн смогут отслеживать реальный пассажиропоток.

Машины оборудованы механической аппарелью, потому что удобство проезда всех категорий пассажиров - это одно из важнейших требований, которые сегодня предъявляются к пассажирской технике.

По требованию заказчика цветографическая схема троллейбусов должна была включать цвета официального флага Одессы: желтый, белый и красный. Дизайнерам "Белкоммунмаша" удалось создать достаточно гармоничный облик - белорусские троллейбусы станут настоящим украшением одесских улиц.

ABW.by