Подмосковный машиностроительный завод "Тонар" изготовил самосвальный автопоезд длиной 28,5 м, который способен перевезти за один рейс по технологическим дорогам более 130 тонн груза. Гигант состоит из трехосного седельного тягача капотной компоновки и сочлененного пятиосного полуприцепа с двумя кузовами с боковой разгрузкой, общий объем которых составляет 70 м3.

Уникальный автопоезд был создан по заказу и в тесном сотрудничестве с компанией АЛРОСА, мировым лидером в добыче алмазов. Причем в рекордно короткие сроки: техническое задание окончательно было утверждено в мае, а уже в конце августа заказчик увидел готовый продукт.

Особый интерес, конечно, представляет седельный тягач "Тонар-45252". Таких автомобилей подмосковный завод еще не выпускал. И дело не только в капотной компоновке, внешне роднящей "россиянина" с "классическими" американскими тягачами - "Оранжевый монстр" был создан с нуля и получил абсолютно новое шасси внедорожного габарита (ширина - 3 м).

Раму с учетом специфических условий предстоящей эксплуатации в Якутии и особых требований заказчика изготовили сварной, с превышением по запасу прочности более чем на треть. Мосты заказали у китайской компания Hande: передний рассчитан на нагрузку 13 тонн, задние - на 25 тонн каждый. Переднюю подвеску сделали с пневмогидравлическими упругими элементами, чтобы добиться максимальной плавности хода. Заднюю - с упругими элементами и реактивными штангами. Седельно-сцепное устройство установили в расчете на максимальную нагрузку 50 тонн.

Седельный тягач получил 600-сильный турбодизель Cummins QSK19. Эта рядная "шестерка" c электронным управлением имеет рабочий объем 18,9 л и выдает на максимуме 2644 Нм крутящего момента. Коробка передач - 7-ступенчатая автоматическая Allison 4700 с ретардером.

Кабина по требованию заказчика сделана максимально комфортабельной: водитель может встать в полный рост; предусмотрены холодильник и печь СВЧ; имеются кондиционер, дополнительный отопитель, очиститель воздуха; зеркала заднего вида - с подогревом.

Сочлененные многоосные полуприцепы с боковой разгрузкой завод выпускает уже некоторое время, но вошедший в состав нового автопоезда "Тонар-95405" по-своему уникален - стоящую на ступеньку ниже модель он обошел по грузоподъемности сразу на 34.300 кг!

Работать новому автопоезду "Тонар" предстоит в Якутии на освоении новых месторождений: он будет подвозить алмазосодержащую породу из карьеров к обогатительной фабрике и проезжать сотни километров за один рейс. Если опытная эксплуатация подтвердит эффективность использования новинки, АЛРОСА закажет уже целую партию таких машин.

ABW.by