Стали известны основные положения кодекса взаимоотношений
автопроизводителей и дилеров, совместно разработанного Федеральной
антимонопольной службой России (ФАС) и Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ).
В частности, при выполнении ряда условий производители не смогут запретить
автосалонам использование неоригинальных запчастей. Копия документа оказалась в
распоряжении «Ведомостей».
В соответствии с кодексом, дилерский договор должен
заключаться на срок не менее пяти лет. Соглашение о более коротком сотрудничестве
может быть достигнуто только в том случае, когда продавец арендует помещение
для своего центра или размер инвестиций в салон составляет меньше обговоренных
ранее. Документ также не позволит автопроизводителям диктовать цену перепродажи
машин и стоимость нормо-часа.
Кроме того, производители не смогут препятствовать дилерам
пользоваться неоригинальными комплектующими. Однако эта норма будет действовать
только для проведения постгарантийных работ. Также дилеру придется предоставить
документы, свидетельствующие, что запчасти сертифицированы в России и полностью
соответствует качеству оригинальных. При этом такие детали должны предлагаться
только в качестве альтернативы оригинальным и храниться отдельно от них, чтобы
не допускалось смешение.
Присоединение к кодексу осуществляется на добровольной
основе. О том, когда новые правила вступят в силу, не сообщается.
Документ, обязывающий автопроизводителей усилить
прозрачность работы со всеми дилерами и заключать долгосрочные отношения с
продавцами, был подготовлен в августе. По данным на конец 2012 года, в России
работало около 4,2 тысячи автомобильных дилерских центров. При этом 1,3 тысячи
из них находятся в Центральном федеральном округе. Наиболее обширная сеть
оказалась в Москве, где насчитывается 560 автосалонов.
motor.ru
