При­казом оп­ре­делен пе­речень участ­ков и ав­то­дорог об­ще­го поль­зо­вания фе­дераль­но­го зна­чения. В спи­сок так­же вхо­дят трас­сы, пе­редан­ные в до­вери­тель­ное уп­равле­ние го­сударс­твен­ной кор­по­ра­ции «Ав­то­дор»

Сог­ласно текс­ту до­кумен­та, про­дол­жи­тель­ность вре­мен­но­го ог­ра­ниче­ния дви­жения в ве­сен­ний пе­ри­од не долж­на пре­вышать 30 дней. От­ме­ча­ет­ся так­же, что Ро­сав­то­дор с 20 мая по 31 ав­густа на­мерен ввес­ти вре­мен­ные ог­ра­ниче­ния дви­жения транс­пор­тных средств, осу­щест­вля­ющих пе­ревоз­ки тя­жело­вес­ных гру­зов на ав­то­мобиль­ных до­рогах об­ще­го поль­зо­вания фе­дераль­но­го зна­чения с ас­фаль­то­бетон­ным пок­ры­ти­ем при зна­че­ни­ях днев­ной тем­пе­ра­ту­ры воз­ду­ха свы­ше 32 гра­ду­сов.

В 2011 го­ду Ро­сав­то­дор зак­ры­вал дви­жение для гру­зови­ков с 10:00 до 22:00 на ря­де ав­то­мобиль­ных трасс. На вре­мя дей­ствия ог­ра­ниче­ния ав­то­моби­ли, пе­рево­зящие тя­жело­вес­ные гру­зы, смо­гут пе­ред­ви­гать­ся в пе­ри­од с 22:00 до 10:00. По дан­ным ве­домс­тва, ог­ра­ниче­ния бу­дут вво­дить­ся для пре­дотв­ра­ще­ния ко­лей­нос­ти на ав­то­до­ро­гах.

Как за­явил Gu­dok.Ru ру­ково­дитель меж­ре­ги­ональ­но­го проф­со­юза ра­бот­ни­ков ав­то­мобиль­но­го транс­пор­та «Даль­но­бой­щик» Ва­лерий Вой­тко, си­ту­ация, ког­да проб­ле­мы эко­номи­ки пе­рек­ла­дыва­ют на пле­чи пе­ревоз­чи­ков, не­нор­маль­на. «Ве­сен­ние, а за­ем и лет­ние ог­ра­ниче­ния в ито­ге обо­рачи­ва­ют­ся толь­ко од­ним – то­таль­ной кор­рупци­ей, - по­яс­нил г-н Вой­тко. – Ведь гру­зопо­ток на са­мом де­ле не сни­жа­ет­ся, как еха­ли боль­шег­ру­зы, так и едут. Это оз­на­ча­ет, что лю­ди прос­то вы­нуж­де­ны пла­тить взят­ки». По его сло­вам, в ко­неч­ном ито­ге ог­ра­ниче­ния, нап­равлен­ные на сох­ра­нение до­рог стра­ны, в ко­неч­ном ито­ге не ра­бота­ют. «Кто хо­чет – тот про­едет», - за­яв­ля­ет экс­перт. Ва­лерий Вой­тко убеж­ден, что от­ветс­твен­ность за сох­ранность до­рог дол­жен нес­ти ба­лан­со­дер­жа­тель. По­ка же, от­ме­ча­ет со­бесед­ник Gu­dok.Ru, по­луча­ет­ся так, что ни у од­но­го их ве­домств «нет пря­мой за­ин­те­ресо­ван­ности в сох­ра­нении до­рог». «Вот и по­лу­ча­ет­ся со­вер­шен­но ди­кая си­ту­ация, ког­да од­ни гро­бят до­ро­ги, а дру­гие – вы­пус­ка­ют не­ра­бо­та­ющие при­ка­зы», - по­яс­нил г-н Вой­тко.