В ближайшее годы запланированы масштабные работы в части реконструкции и строительства автомобильных дорог. Для их выполнения помимо целевых бюджетных средств будут привлечены дополнительные источники финансирования, сообщил сегодня журналистам заместитель министра транспорта и коммуникаций - директор департамента "Белавтодор" Анатолий Лытин.

В частности, на реконструкцию республиканской автомобильной дороги М-4 Минск – Могилев на 2010-2012 годы выделен кредит ОАО «АСБ «Беларусбанк» в размере 830 млрд. рублей. К 2013 автомобильная дорога М-4 будет соответствовать параметрам первой категории на всем протяжении от Минска до Могилева.

С руководством Всемирного банка прорабатывается вопрос о привлечении его кредитных ресурсов для реализации проекта реконструкции автомобильной дороги М-5 Минск – Гомель на участке Пуховичи – Бобруйск. Банк подтвердил намерение о выделении в рамках проекта усовершенствования и модернизации автомобильной дороги кредита в размере 150 млн. долларов США на реконструкцию этой автомобильной дороги.

По словам Лытина, подписание кредитного соглашения со Всемирным банком ожидается в ноябре этого года.

По другим участкам автомобильной дороги М-5 проводится работа с Евразийским банком развития. В частности, реконструкцию автомобильной дороги М-5 Минск – Гомель на участке от Бобруйска до Жлобина и М-8 граница Российской Федерации – Витебск – Гомель – граница Украины на участке Гомель – Новая Гута планируется осуществить в 2011-2013 годах.

Как отметил А.Лытин, проводится также работа по привлечению кредитных ресурсов КНР для реализации проектов реконструкции республиканских автомобильных дорог. К настоящему времени по результатам проведенных торгов с китайскими компаниями определен генеральный подрядчик, с которым заключен государственный контракт на выполнение работ по реконструкции автомобильной дороги М-5 на участке Жлобин – Гомель. Согласно контракту работы должны быть завершены в 2012 году.

Кроме того, разработан план действий по реализации перспективного проекта реконструкции автомобильных дорог в направлении от Минска к областным центрам Витебску и Гродно, а также автомобильных дорог международных транспортных маршрутов.

Глава "Белавтодора" напомнил, что президент 13 октября 2010г. подписал Указ №532 «О некоторых вопросах строительства второй кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Минска». Общая ее протяженность составит 158 км. Предполагается построить дорогу по новому направлению от дороги М-3 Минск – Витебск до дороги М-6 Минск – Гродно – граница Республики Польша и далее до дороги М-1/Е30 Брест – Минск – граница Российской Федерации общей протяженностью 85 километров. В составе второй кольцевой дороги вокруг города Минска предлагается также использовать существующие участки автомобильных дорог.

Реализацию проекта строительства второго кольца планируется осуществить в два этапа. С учетом изученных потоков движения на первом этапе целесообразно построить по новому направлению участок автомобильной дороги от М-3 Минск – Витебск до автомобильной дороги М-6 Минск – Гродно – граница Республики Польша протяженностью 44 км. Строительство этого участка предлагается начать в 2011 году и завершить в 2014 году до начала Чемпионата мира по хоккею. Строительство второго участка от автомобильной дороги М-6 до автомобильной дороги М-1/Е30 протяженностью 41 км планируется осуществить после завершения первого этапа в 2014-2017 годах. Для реализации этого проекта из государственного целевого бюджетного фонда национального развития предусмотрено выделить 900 млрд. рублей.

Как подчеркнул Лытин, все эти вышеперечисленные проекты предусматривают осуществить реконструкцию и строительство дорог по параметрам 1 категории.

В соответствии с указом президента в 2010-2011 годах в настоящее время осуществляется строительство автодорожного обхода вокруг территории Национального парка «Беловежская пуща» с максимальным использованием существующей автодорожной сети.

Протяженность автодорожного обхода территории Национального парка «Беловежская пуща» составляет 182 км. В составе обхода предусматривается использовать 98 км местных дорог, 41 км республиканских дорог и построить по новому направлению 43 км. Автодорожный обход строится по параметрам IV категории с шириной земляного полотна 10 метров, шириной асфальтобетонного покрытия 9 метров и соответствующей инженерной инфраструктурой. Для реализации строительства обхода из государственного целевого бюджетного фонда национального развития предусмотрено направить 331 млрд. рублей.

"Белавтодор" – за взимание платы за проезд по крупным автодорогам

Департамент "Белавтодор" считает целесообразным взимание платы за проезд по крупным автодорогам Беларуси.

По словам руководителя "Белавтодора", вопрос оплаты проезда на крупных автодорогах страны остается актуальным для дорожников.

"Мы будем готовить в будущем предложения и вносить их, чтобы наши пользователи все-таки оплачивали проезд по дорогам", - сказал он. При этом Анатолий Лытин отметил, что о конкретных документах говорить пока рано.

По его словам, вопрос о введении платы за пользование автодорогами Беларуси требует детальной проработки и изучения.

Как пояснил Лытин, если ранее иностранные пользователи платили при проезде по белорусским дорогам, сегодня они практически освобождены от такой платы. Кроме того, отменен однопроцентный сбор, который ранее взимался с пользователей дорог. Каждое предприятие в зависимости от объема выпуска продукции должно было перечислять его на счет республиканского дорожного фонда.

Анатолий Лытин также заявил, что "Белавтодор" инициирует возобновление республиканского дорожного фонда. В прошлом году он был ликвидирован, однако сегодня назрела необходимость в его восстановлении, уверен замминистра. К примеру, в России также возвращаются к целевому дорожному фонду. "На наш взгляд, в ближайшей перспективе и в Беларуси для обеспечения стабильного финансирования отрасли необходимо возобновление ранее действующего или создания нового подобного дорожного фонда", - сказал Анатолий Лытин. В фонде будут аккумулироваться целевые средства, которые будут направляться только на дороги общего пользования.

//инфобаза.by