Французская компания подпишет договор о покупке блок-пакета бумаг предприятия и соглашение о сотрудничестве с его акционерами. На днях ФАС дала разрешение на эту сделку. Business FM выяснила, что изменится в Автовазе с появлением нового акционера и сколько французы готовы заплатить за блок-пакет.

Как сообщает Прайм-ТАСС, закрыть сделку и завершить все процедуры по ликвидации перекрестной структуры собственности планируется в течение первого полугодия. В итоге под контролем Рособоронэкспорта останется чуть меньше, чем 75 процентов акций, а у Рено — купленный блокпакет. Французская компания уже приготовилась к тому, чтобы ввести в совет директоров АвтоВАЗа своих представителей. Которые займутся операционным управлением, планированием производства и управлением затратами и по закупкам. Одно из мест займет президент Рено Карлос Гон. О своих планах по развитию производства он рассказал в эксклюзивном интервью Business FM — "Я не собираюсь управлять "АвтоВАЗом" так, как в прошлом я руководил "Ниссаном". "АвтоВАЗ" останется под руководством своего прежнего правления. Я приехал на "Ниссан", взяв обязанности по управлению на себя. Здесь — совершенно иная история. Все что необходимо — это снизить цену и убедиться. что компания стала более эффективной. Но самая неотложная задача для "АвтоВАЗа", для того, чтобы стать более конкурентоспособным — это продукт: платформы, двигатели, трансмиссии. Видите, контекст и конъюнктура довольно сильно отличаются от "Ниссана". Да и менеджмент будет совершенно иной".

Автоваз ждет и разработка новых моделей. Возможно, теперь будет легче договориться о производстве Рено Логан. В планах французских акционеров и выход на новые рынки. Эксперты не исключают, что в ближайшие годы автомобили будут продаваться Белоруссии, Казахстане и Украине. Автовазу сейчас нужна не только борьба с издержками, но и новые горизонты, считает руководитель автопортала Картест.ру Максим Баранов: "Самое главное найти новые рынки сбыта. Сейчас в развивающихся странах очень быстро растет покупательский спрос, покупательская способность населения. И нужно вовремя и туда машины поставлять. А Россия и Китай — две страны, где наиболее быстро растет спрос на машины. Почему бы какие-нибудь модели Автоваза в перспективе не поставлять в тот же саамы Китай".

По некоторым данным компания Рено готова заплатить за блок-пакет в Автовазе 1,3 миллиарда долларов. Цена вполне справедливая, даже с некоторой премией к рынку. Однако, как и в какие сроки французы выплатят эту сумму — не известно. По прежней схеме деньги российские акционеры получали не сразу. Половину суммы — в феврале, четверть в июле. А оставшиеся деньги был шанс получить только если завод выйдет на хорошие показатели по прибыли.