Филиал ОАО «МАЗ» - «Могилевтрансмаш» производит грузовые и специальные автомобили, прицепы и полуприцепы, а также подъемно-транспортное оборудование и технику.

Развитие производства крановой техники идет по нескольким направлениям. Основное - расширение типоразмерного ряда выпускаемых изделий путем включения в него кранов с более высокими техническими характеристиками (увеличенной грузоподъемностью и высотой подъема груза), а также предоставления потребителю возможности заказать кран на базе шасси МАЗ в наиболее приемлемой для данного конкретного потребителя комплектации. О выпускаемой технике могилевского предприятия рассказывает главный конструктор завода Дмитрий Короткевич.

- Сегодня филиалом серийно производятся автомобильные краны грузоподъемностью 15, 16, 20, 25 и 32 т с высотой подъема груза 21, 28,7 и 30,5 м соответственно. Краны грузоподъемностью 25 и 32 т имеют 4-секционную телескопическую стрелу длиной 28,7 и 30, 5 м. Потребитель может при подборе продукции выбрать вариант шасси экологического класса Евро-2, Евро-3 и Евро-4 с двигателем «ЯМЗ», «Дойц», а с недавнего времени - и с двигателем Минского моторного завода экологического класса Евро-3.

Право выбора всегда остается за покупателем. К примеру, заказчики из стран Балтии предпочитают шасси Евро-3 и Евро-4, оснащенные двигателем «Дойц», а покупатели из Казахстана и Средней Азии - шасси Евро-2. Российские потребители однозначны в выборе шасси с двигателем «ЯМЗ», а для отечественного потребителя более предпочтителен кран с двигателем ММЗ. Многое зависит также от того, какой парк техники потребитель уже имеет в своем распоряжении (принимаются во внимание вопросы унификации при обеспечении техобслуживаний и возможных ремонтов).

Однако в нынешних условиях для сохранения рынка сбыта недостаточно только модернизации существующих образцов техники, даже глубокой. В условиях затрудненного доступа потребителей к кредитным ресурсам возможность сохранения жизнедеятельности предприятия может быть обеспечена только наличием в его производственной гамме уникальных образцов продукции, отсутствующих в предложении конкурирующих предприятий. Такие конструкции у завода есть.

Это новый 20-тонный кран с 4-секционной стрелой на базе шасси 4х2, не имеющий аналогов в СНГ и ближнем зарубежъе, 40-тонный кран с 5-секционной стрелой и высотой подъема груза 40 м, кран грузоподъемностью 40 т на новом многоосном шасси МАЗ-6516А8 (8х4). Вступил в опытную эксплуатацию автовоз, завершаются испытания нового полуприцепа-тяжеловоза. Изготовлены опытные образцы подъемника АТП-17, изготовлена установочная партия подъемников АГП-20-2. Начат серийный выпуск подъемника АГП-30-4.

В кратчайшие сроки освоена сборка для предприятий лесоперерабатывающей промышленности сортиментовоза МАЗ-6303А8-0001328 (на фото) с использованием шасси МАЗ и прицепов производства завода, а также кран-манипуляторной установки М75-04 Мозырского завода.

Ближайшая задача в этом направлении - спроектировать кран-манипуляторные установки собственной разработки, и не только для лесопогрузки, но и универсальных, с использованием опыта лучших мировых аналогов.

Нами достаточно быстро освоена сборка с использованием шасси МАЗ и машинокомплектов производства Мценского завода и Смоленского завода автоагрегатов специальной коммунальной и дорожной техники в различных вариантах исполнения.

Всего к освоению до конца года запланировано около 30 моделей спецкоммунальной техники, освоено пока только около 10.

В ближайших планах - собственная разработка коммунальной техники, пользующейся устойчивым спросом.

В области технологии наиболее значимым достижением этого года является освоение технологии сварки высокопрочных сталей. Решение столь важной задачи обеспечило возможность перехода к производству кранов грузоподъемностью 32 т.